Sveiki,

Uzreiz jāatvainojas, ka virsraksts ir angliski. Es vienkārši nezinu kā tas latviski saucas. Gan jau kāds no jums palabos.


Kā jau virsraksts liek noprast, runa ir par 9-3 Steering Rack Clamp & Brace uzlabojuma kitu. Cik esmu izpētījis tirgu, ir divi atzīti identiski risinājumi gan kvalitātes gan cenas ziņā no atzītiem ražotājiem:
(A) http://www.genuinesaab.com/catalog/prod ... ucts_id=36
(B) http://www.abbottracing.net/product.php?id_product=206

It kā šis risinājums uzlabo vadāmību (kas man nekad 9-3 līdz galam nav patikusi). Daudzi ārzemēs šo iesaka, kā vienu no pirmajām lietām, kura būtu jāuzstāda savam 9-3. Cilvēki brīnās kādēļ šāds netika uzstādīts jau orģināli rupnīcā. Arī atsauces šim risinājumam ir fenomenālas - sen nebiju redzējis tik daudz pozitīvas atsauksmes kādam produktam.

Jautājumi jums. Vai kāds ir uzstādījis šādu risinājumu? Kāds ir efekts? Vai ieteiktu? Varbūt vienkārši komentāri?


Paldies

pameklē tepat forumā bija nesen kā ielikts links uz kārtējo "Vīļerģīļeru" sēriju, kur šāds kits tika instalēts 9-3 kabriķim.
Atradu:

envoy wrote:SAAB jau otro reizi iekš Vīļer Ģīļer: http://saabworld.net/content/wheeler-de ... tible-365/

Es savukārt neesmu līdz galam sapratis vai ir vajadzīga taisnā vai ar ieliekumu tā atsaite.

Iekš partsforsaabs.com stāv 2 varianti un LHD ir taisnā bet RHD ir ar ieliekumu.
Kas varētu nozīmēt, ka mums Latvijā ar LHD varbūt nevajag nemaz to liekto bet der arī taisnā, kura daudzās vietās nez kāpēc ir lētāka.

Savukārt Abbott es uzskatu par pārāk dārgu.

elmo wrote:pameklē tepat forumā bija nesen kā ielikts links uz kārtējo "Vīļerģīļeru" sēriju, kur šāds kits tika instalēts 9-3 kabriķim.

Patiesībā tajā TV šovā es arī vakar ieraudzīju šo kitu. Un sāku interesēties..
Bet nu tur viņi pamatā lika šito kitu tapēc, ka RHD 9-3 modeļiem ir tā problēma, ka tur kaut kas lūzt (vai lūst?) un tapēc, ieliekot šo kitu, tas tiek atrisināts. Un protams arī ieguvumu vadāmībā, utt.

Lūdzu, parunāsim par pieredzi ar šiem. Kā ir? Vai ir labāk? Kurš no vairantiem ir uzstādīts? Utt.

Par tiem, kas stāvs partsforsaab, tie tiek uzskatīti par lētiem pakaļdarinājumiem. Respektīvi tie kas ir elkparts/genuinesaab un abbot tiek uzskatīti par labākajiem tirgū.

Abbots viņu sauc par "rescue kit", jo Viggens bez tā it kā neesot stūrējams griezes momenta dēļ. Uzsvars uz 'it kā'.. Kaut kā neticu, ka šis kits atslēdz fizikas likumus - var jau būt, ka pret ugunssienu viņš ir saudzīgāks.

Grippen wrote:Abbots viņu sauc par "rescue kit", jo Viggens bez tā it kā neesot stūrējams griezes momenta dēļ. Uzsvars uz 'it kā'.. Kaut kā neticu, ka šis kits atslēdz fizikas likumus - var jau būt, ka pret ugunssienu viņš ir saudzīgāks.

Abbotam ir atsevišķs "Rescue kit", kurā ietilpst vēl vairākas sastāvdaļas. Šis par ko runāju, ir nopērkams vai nu atsevišķi, vai arī iekš rescue kit. Vēl, tas nav paredzēts tikai viggenam, bet arī parastajiem. Un par firewall saudzēšanu itkā pamatā būtu runa RHD, bet laikam ka arī mazliet LHD.

Tev viņš ir uzlikts mašīnai?

Viņš ir paredzēts torque-steer novēršanai un ugunssienas aizsargāšanai pret bojājumiem, bet torque-steer pat B205R nav (manā izpratnē) īpašas pieminēšanas vērts. B235R gan "rauj grāvī" pie akseleratora nospiešanas, tāpēc arī runāju par Viggenu. Par ugunssienām - kaut kā nav dzirdēts, ka tā būtu epidēmisku proporciju problēma. Varbūt Arnis var pakomentēt?

Saabcentral.com ir garas un plašas diskusijas par steering rack clamp, rollbars, sešu punktu subframe brace, LSD un citiem produktiem. Verdikts mēdz līdzsvaroties tēzē - labāk ir, bet sporta auto vienalga nesanāk, pat ar visiem kitiem kopā ņemtiem. Cik tur taisnības, nezinu. Pats ilgi skatījos uz subframe brace un LSD, bet "pārslimoju" :D Dārgi, maitas.

Skaidrs.

Pie genuinesaab šī produkta ir 49 pozitīvas atsauksmes, kas liek domāt, ka tiešām jābūt efektam. Bet, jāpagaida kāds kurš ir šo uzstādījis - lai ir komentāri. http://www.genuinesaab.com/catalog/prod ... ucts_id=36

Runājot par cenu. Man ir no US, kas atved, un, ņemot vērā to, ka no genuinesaab iekš US sūtīšana ir par brīvu, šis kits man izmaksātu 100 LVL, kas galīgi nav dārgi.

Ja pirktu eiropā tad cena būtu ~200 LVL.



Runājot par engine, man ir B205L ar kautkādu stage pakāpi un sanāk 245bhp. Kad strauji uzsāk, baigi jau tā mašīna brauc, kur grib. Bet, protams, ka nav pat tuvu stageotam viggenam.

reinisb wrote:Skaidrs.

Pie genuinesaab šī produkta ir 49 pozitīvas atsauksmes, kas liek domāt, ka tiešām jābūt efektam. Bet, jāpagaida kāds kurš ir šo uzstādījis - lai ir komentāri. http://www.genuinesaab.com/catalog/prod ... ucts_id=36

Runājot par cenu. Man ir no US, kas atved, un, ņemot vērā to, ka no genuinesaab iekš US sūtīšana ir par brīvu, šis kits man izmaksātu 100 LVL, kas galīgi nav dārgi.

Ja pirktu eiropā tad cena būtu ~200 LVL.



Runājot par engine, man ir B205L ar kautkādu stage pakāpi un sanāk 245bhp. Kad strauji uzsāk, baigi jau tā mašīna brauc, kur grib. Bet, protams, ka nav pat tuvu stageotam viggenam.

Es tavā vietā un situacijā tad nedomātu un ņemtu ciet. Vai tomēr pie 49 labām atsauksmēm tu mēģināsi tomēr sagaidīt kādu no šī foruma, kurš tādu būs uzstādījis, kas ir maz iespējams un, kas būs gatavs pateikt ko sliktu? :D

ziedoniz wrote:reinisb wrote:
Es tavā vietā un situacijā tad nedomātu un ņemtu ciet. Vai tomēr pie 49 labām atsauksmēm tu mēģināsi tomēr sagaidīt kādu no šī foruma, kurš tādu būs uzstādījis, kas ir maz iespējams un, kas būs gatavs pateikt ko sliktu? :D

Sliecos piekrist - ja ir iespēja un gribēšana, tad jāņem ciet! Sliktāk taču nebūs, viennozīmīgi.

Nepateikšu neko! :D
Bet - apraudzījis šo produktu, sliecos izgatavot pats!:woohoo:
Un - ar 100Ls man pietiks arī plānas 583 proves uzklāšanai tam dzelzim ;)
man JAU stāv powerflex turētāja gumijas vietā un domāju, ka pietiks tikai ar atsaiti ugunssienai.
Grippen pilnīga taisnība! ;) dari tam 9-3 ( sērijveida) ko darīdams , kārtīgs asfalta gāzējs tāpat īpaši nesanāk. Piekare saproties - nu pilnīgs GM :D