Dara jau nu gan tā, lai gan arī man tas neliekas nopietni, bet nu ir cilvēki, kas zina, ka grib tikai steidžam nepieciešamo un nedaudz smukāku skaņu kā stock un nemaz nekad nedomā nekad kāpt augstāk nekā tas stage3 ;)Krists wrote:Man jau liekas ka nečakarējies un liec 3" , arī visi šitie maptun, nordic un speedparts pie stage 3 piedāvā tajā tuninga kitā 3" izplūdiNils wrote:Cik es te pakonsultējos, nevajagot ipaši iespringt uz to 3" trubu. Downpipe gan jāliek 3", cik lasīju, tieši downpipe ir nepieciešams priekš Stage3. Un vairāk par 300hp es tā kā neplānoju, vismaz tuvākajā laikā. :D
Neesmu dzirdējis ka kāds muhļītu 3" downpaipu ar 2,5 pārējo izplūdi
Saab 9000 Aero [Italy Edition]
- Nauris_t16
- Forums - otrās mājas
- Posts: 3419
- Joined: Thu Aug 30, 2007 12:55 pm
- Location: Pārdaugava
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
900aero clubsport #8
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
reku piemēram maptun stage 3 kits kurā ietilpst pilnā JT3" izplūde http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... storder=23
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
Tieši tā arī dara, ja mērķis ir performance, nevis "sportiska" (khe-khe) skaņa. 2.5" collas no 3" DP uz pakaļgalu priekš stg3 būs pašā laikā. Ja tēmē uz 300+ zirgiem, tikai tad ir jēga likt ko resnāku.Neesmu dzirdējis ka kāds muhļītu 3" downpaipu ar 2,5 pārējo izplūdi
Ir tā, ka neatbilstoši resna caurule rada papildus pretspiedienu (piedošan', formulas esmu pakāsis) gāzu virpuļu dēļ, tā ka visas kosmosa kuģu izplūdes neadekvātiem motoriem vairāk kaitē nekā palīdz.
Un nedzīvojiet ilūzijās - Maptuns daudz ko tirgo tāpēc, ka var, nevis tāpēc, ka mums to vajag ;)
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
tad tu gribi teikt ka Maptuns neko nejēdz ja ...:dry:johnc wrote:Tieši tā arī dara, ja mērķis ir performance, nevis "sportiska" (khe-khe) skaņa. 2.5" collas no 3" DP uz pakaļgalu priekš stg3 būs pašā laikā. Ja tēmē uz 300+ zirgiem, tikai tad ir jēga likt ko resnāku.Neesmu dzirdējis ka kāds muhļītu 3" downpaipu ar 2,5 pārējo izplūdi
Ir tā, ka neatbilstoši resna caurule rada papildus pretspiedienu (piedošan', formulas esmu pakāsis) gāzu virpuļu dēļ, tā ka visas kosmosa kuģu izplūdes neadekvātiem motoriem vairāk kaitē nekā palīdz.
Un nedzīvojiet ilūzijās - Maptuns daudz ko tirgo tāpēc, ka var, nevis tāpēc, ka mums to vajag ;)
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
Tā gluži arī nav. Plus zināms piķis jau aiziet arī par pētījumiem un eksperimentiem, utt. Bet noteikti tā pievienotā vērtība par nosaukumu ir gana liela.
Saab 900OG T8 '84., Saab 9000 Aero Maptun Stage 3, Saab 9000 Aero Hirsch Performance Stage 1
Saab 9000 rezerves daļas - http://9000.lv/ - 26 316 361
Saab 9000 rezerves daļas - http://9000.lv/ - 26 316 361
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
Nē, to es negribu teikt. Gribu sacīt tikai to, ka Maptunam, kā lielai daļai komersantu, ir vēlēšanās komplektos iekļaut arī ne pārāk nepieciešamas lietas.tad tu gribi teikt ka Maptuns neko nejēdz ja ...
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
Kā jau minēju, man iesākumā neplānojās celt krietni virs 300hp, jo tur jau aizies lielākas investīcijas (sprauslas, niknāks map sensors, lielāka turbīna, iejaukšanās motorā utt).
Galvenie iemesli par labu 2.5":
1)Kopējās izmaksas vismaz par trešdaļu lētākas (2.5" pavilks uz 200ls ar visu darbu un "Magnaflow" gala bunduli un rezonatoru).
2)Nebūs tik agresīvi, mērķis ir atvieglināt elpošanu un iegūt sportiskāku skaņu.
3)John'a minētie iemesli ar to, ka pie trešā steidža no tā var sanākt vairāk sliktuma, nekā labuma.
Atvirzoties no tēmas un par Maptun. Zviedru čoms, kurš izmēģinājis vairākus populārus kantorus, ļoti slavēja Maptunu, īpaši izcela Maptun īpašību ikdienā nebūt agresīvam, bet gribot pasportot, pavēr vārtus uz elli. :evil:
Visus pārējos viņš sauca par agresīviem un saraustītiem.
Galvenie iemesli par labu 2.5":
1)Kopējās izmaksas vismaz par trešdaļu lētākas (2.5" pavilks uz 200ls ar visu darbu un "Magnaflow" gala bunduli un rezonatoru).
2)Nebūs tik agresīvi, mērķis ir atvieglināt elpošanu un iegūt sportiskāku skaņu.
3)John'a minētie iemesli ar to, ka pie trešā steidža no tā var sanākt vairāk sliktuma, nekā labuma.
Atvirzoties no tēmas un par Maptun. Zviedru čoms, kurš izmēģinājis vairākus populārus kantorus, ļoti slavēja Maptunu, īpaši izcela Maptun īpašību ikdienā nebūt agresīvam, bet gribot pasportot, pavēr vārtus uz elli. :evil:
Visus pārējos viņš sauca par agresīviem un saraustītiem.
Saab 900 Turbo '81
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
Ja "Magnaflow", tad es labāk izvēlos šito!Nils wrote:(2.5" pavilks uz 200ls ar visu darbu un "Magnaflow" gala bunduli un rezonatoru).

Sarunā labāk ar Gustavu Hirsch! ;)
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec.
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
A cik tev pats downpaips izmaksā?, tas manuprat ir pats sarežģītākais šajā procesā !
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
nezinu cik Nilam viņš izmaksās, bet es savējā projektam rēķinos ar ~ 60-70Ls (plānsienu ņerža)Krists wrote:A cik tev pats downpaips izmaksā?, tas manuprat ir pats sarežģītākais šajā procesā !
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec.
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
Cik tad skaitās "plānsiena"?
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
Nil, Tu tikai nepārspīlē ar pakaļējo bunduli:D
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
Tak vienmēr var izzāģēt lielāku caurumu bamperī:D
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]
Kāpēc? Es atkal par Magnaflow esmu dzirdējis labas atsauksmes, gan no "bembistiem", gan no "sābistiem"...Arnijs wrote:Ja "Magnaflow", tad es labāk izvēlos šito!Nils wrote:(2.5" pavilks uz 200ls ar visu darbu un "Magnaflow" gala bunduli un rezonatoru).
Sarunā labāk ar Gustavu Hirsch! ;)
Gustava hirsch man nespīd un paņemt jaunu hirsch, nu, nez vai.
Nekas, uzliksim, redzēsim.
p.s.viss saprāta robežās, nebūs nekādas notekcaurules, pareizi jau chippy saka, tāda tur nelien. :laugh:
p.p.s. Ārnij, tas tikai tev 60-70ls par downpipe vai to par tādu cenu varu dabūt arī es?
Saab 900 Turbo '81
