Saab 9000 Aero [Italy Edition]


User avatar
Nauris_t16
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 3419
Joined: Thu Aug 30, 2007 12:55 pm
Location: Pārdaugava

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by Nauris_t16 »

Krists wrote:
Nils wrote:Cik es te pakonsultējos, nevajagot ipaši iespringt uz to 3" trubu. Downpipe gan jāliek 3", cik lasīju, tieši downpipe ir nepieciešams priekš Stage3. Un vairāk par 300hp es tā kā neplānoju, vismaz tuvākajā laikā. :D
Man jau liekas ka nečakarējies un liec 3" , arī visi šitie maptun, nordic un speedparts pie stage 3 piedāvā tajā tuninga kitā 3" izplūdi
Neesmu dzirdējis ka kāds muhļītu 3" downpaipu ar 2,5 pārējo izplūdi
Dara jau nu gan tā, lai gan arī man tas neliekas nopietni, bet nu ir cilvēki, kas zina, ka grib tikai steidžam nepieciešamo un nedaudz smukāku skaņu kā stock un nemaz nekad nedomā nekad kāpt augstāk nekā tas stage3 ;)
900aero clubsport #8
User avatar
Krists
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 397
Joined: Sat Aug 16, 2008 12:18 pm

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by Krists »

reku piemēram maptun stage 3 kits kurā ietilpst pilnā JT3" izplūde http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... storder=23
johnc
Eksperts, ne tehniskais
Eksperts, ne tehniskais
Posts: 104
Joined: Mon Aug 16, 2010 2:08 pm

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by johnc »

Neesmu dzirdējis ka kāds muhļītu 3" downpaipu ar 2,5 pārējo izplūdi
Tieši tā arī dara, ja mērķis ir performance, nevis "sportiska" (khe-khe) skaņa. 2.5" collas no 3" DP uz pakaļgalu priekš stg3 būs pašā laikā. Ja tēmē uz 300+ zirgiem, tikai tad ir jēga likt ko resnāku.
Ir tā, ka neatbilstoši resna caurule rada papildus pretspiedienu (piedošan', formulas esmu pakāsis) gāzu virpuļu dēļ, tā ka visas kosmosa kuģu izplūdes neadekvātiem motoriem vairāk kaitē nekā palīdz.

Un nedzīvojiet ilūzijās - Maptuns daudz ko tirgo tāpēc, ka var, nevis tāpēc, ka mums to vajag ;)
User avatar
Krists
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 397
Joined: Sat Aug 16, 2008 12:18 pm

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by Krists »

johnc wrote:
Neesmu dzirdējis ka kāds muhļītu 3" downpaipu ar 2,5 pārējo izplūdi
Tieši tā arī dara, ja mērķis ir performance, nevis "sportiska" (khe-khe) skaņa. 2.5" collas no 3" DP uz pakaļgalu priekš stg3 būs pašā laikā. Ja tēmē uz 300+ zirgiem, tikai tad ir jēga likt ko resnāku.
Ir tā, ka neatbilstoši resna caurule rada papildus pretspiedienu (piedošan', formulas esmu pakāsis) gāzu virpuļu dēļ, tā ka visas kosmosa kuģu izplūdes neadekvātiem motoriem vairāk kaitē nekā palīdz.

Un nedzīvojiet ilūzijās - Maptuns daudz ko tirgo tāpēc, ka var, nevis tāpēc, ka mums to vajag ;)
tad tu gribi teikt ka Maptuns neko nejēdz ja ...:dry:
User avatar
edijs
Saab Kluba biedrs
Saab Kluba biedrs
Posts: 5114
Joined: Wed Jan 16, 2008 8:03 am
Location: Riga
Contact:

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by edijs »

Tā gluži arī nav. Plus zināms piķis jau aiziet arī par pētījumiem un eksperimentiem, utt. Bet noteikti tā pievienotā vērtība par nosaukumu ir gana liela.
Saab 900OG T8 '84., Saab 9000 Aero Maptun Stage 3, Saab 9000 Aero Hirsch Performance Stage 1
Saab 9000 rezerves daļas - http://9000.lv/ - 26 316 361
johnc
Eksperts, ne tehniskais
Eksperts, ne tehniskais
Posts: 104
Joined: Mon Aug 16, 2010 2:08 pm

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by johnc »

tad tu gribi teikt ka Maptuns neko nejēdz ja ...
Nē, to es negribu teikt. Gribu sacīt tikai to, ka Maptunam, kā lielai daļai komersantu, ir vēlēšanās komplektos iekļaut arī ne pārāk nepieciešamas lietas.
User avatar
Nils
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 3970
Joined: Wed Mar 26, 2008 12:29 pm

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by Nils »

Kā jau minēju, man iesākumā neplānojās celt krietni virs 300hp, jo tur jau aizies lielākas investīcijas (sprauslas, niknāks map sensors, lielāka turbīna, iejaukšanās motorā utt).
Galvenie iemesli par labu 2.5":
1)Kopējās izmaksas vismaz par trešdaļu lētākas (2.5" pavilks uz 200ls ar visu darbu un "Magnaflow" gala bunduli un rezonatoru).
2)Nebūs tik agresīvi, mērķis ir atvieglināt elpošanu un iegūt sportiskāku skaņu.
3)John'a minētie iemesli ar to, ka pie trešā steidža no tā var sanākt vairāk sliktuma, nekā labuma.

Atvirzoties no tēmas un par Maptun. Zviedru čoms, kurš izmēģinājis vairākus populārus kantorus, ļoti slavēja Maptunu, īpaši izcela Maptun īpašību ikdienā nebūt agresīvam, bet gribot pasportot, pavēr vārtus uz elli. :evil:
Visus pārējos viņš sauca par agresīviem un saraustītiem.
Saab 900 Turbo '81
User avatar
Arnijs
Dievs
Dievs
Posts: 7176
Joined: Tue Jan 15, 2008 3:54 am
Location: Riga

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by Arnijs »

Nils wrote:(2.5" pavilks uz 200ls ar visu darbu un "Magnaflow" gala bunduli un rezonatoru).
Ja "Magnaflow", tad es labāk izvēlos šito! Image
Sarunā labāk ar Gustavu Hirsch! ;)
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec.
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
User avatar
Krists
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 397
Joined: Sat Aug 16, 2008 12:18 pm

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by Krists »

A cik tev pats downpaips izmaksā?, tas manuprat ir pats sarežģītākais šajā procesā !
User avatar
Arnijs
Dievs
Dievs
Posts: 7176
Joined: Tue Jan 15, 2008 3:54 am
Location: Riga

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by Arnijs »

Krists wrote:A cik tev pats downpaips izmaksā?, tas manuprat ir pats sarežģītākais šajā procesā !
nezinu cik Nilam viņš izmaksās, bet es savējā projektam rēķinos ar ~ 60-70Ls (plānsienu ņerža)
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec.
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
User avatar
KoreFun
Saab Kluba biedrs
Saab Kluba biedrs
Posts: 7734
Joined: Thu Feb 07, 2008 11:11 am
Location: Rîga

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by KoreFun »

Cik tad skaitās "plānsiena"?
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag :)

9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
User avatar
KoreFun
Saab Kluba biedrs
Saab Kluba biedrs
Posts: 7734
Joined: Thu Feb 07, 2008 11:11 am
Location: Rîga

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by KoreFun »

Nil, Tu tikai nepārspīlē ar pakaļējo bunduli:D
Image
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag :)

9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
User avatar
chippy
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 4018
Joined: Mon Apr 28, 2008 2:51 pm
Location: Âgenskalns

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by chippy »

Nilam sēdinājums neļauj pat pusi no šī bunduļa diametra likt :D
Image
User avatar
KoreFun
Saab Kluba biedrs
Saab Kluba biedrs
Posts: 7734
Joined: Thu Feb 07, 2008 11:11 am
Location: Rîga

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by KoreFun »

Tak vienmēr var izzāģēt lielāku caurumu bamperī:D
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag :)

9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
User avatar
Nils
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 3970
Joined: Wed Mar 26, 2008 12:29 pm

Re:Saab 9000 Aero [Italy Edition]

Post by Nils »

Arnijs wrote:
Nils wrote:(2.5" pavilks uz 200ls ar visu darbu un "Magnaflow" gala bunduli un rezonatoru).
Ja "Magnaflow", tad es labāk izvēlos šito! Image
Sarunā labāk ar Gustavu Hirsch! ;)
Kāpēc? Es atkal par Magnaflow esmu dzirdējis labas atsauksmes, gan no "bembistiem", gan no "sābistiem"...
Gustava hirsch man nespīd un paņemt jaunu hirsch, nu, nez vai.
Nekas, uzliksim, redzēsim.

p.s.viss saprāta robežās, nebūs nekādas notekcaurules, pareizi jau chippy saka, tāda tur nelien. :laugh:

p.p.s. Ārnij, tas tikai tev 60-70ls par downpipe vai to par tādu cenu varu dabūt arī es?
Saab 900 Turbo '81
Post Reply