atvēru un aizvēru :laugh: .
nekas labs,tur nevar būt, pēc bildēm jau redzams.

Vēl jautājums kāpēc tam ir bardačoks ielikts spilvena vietā. Var jau būt ka kādam vienkārši sagribējās tur kaut ko iebāzt, bet nu normāli tas nav.

auto maksā 700 vai 7000?? :dry:
:side:

Man gan gribetos teikt, ka auto ir nacis no UK.

Ja,tas auto piederēja tam pumpu pavēlniekam,kuru Nils pieminēja, tad šķiet,reizē,kad viņu redzējām un atbildējām uz dažādiem jautajumiem par 9k, viņš bija tiko kā atgriezies no zemeņu talkas U.K. Tā kā visai ticami,ka auto varētu būt bijis ar stūri bardačokā.

Tas sudrabīgais uzgāzētais A50 man pie kaimiņmājas bieži vien ir redzams. No ārpuses izskatās diezgan apskrambāts - ja uzmanīgi pavērosiet bildes, pamanīsiet.
Vēl man nav skaidrs, kāpēc LPT modelim ir APC vārsts? Šis ir otrais A50 LPT, kuram kaut ko tādu redzu.

Par bardačoka būšanu - esmu arī blocket.se dažiem `95. līdz `97. gada 9000-šajiem manījis. Var jau būt, ka tie bijuši bliezti un bardažoks ielikts izsprāgušā airbaga vietā. Bet varbūt, ka ir bijušas tādas komplektācijas ar bardačoku.

Man gan šķiet, ka bardačoku kā papldus opciju varēja dabūt, jebšu tie, kas nepasūtīja SRS pasažierim, dabūja to tizlo bardačoku. :laugh:
Bet kā jau minēju, ja tas ir tas pats auto, ko domāju, diezgan riskants pasākums, neticu, ka pa gadu kaut kas būtiski būs mainījies.
APC, 2.3lpt es arī vairākiem esmu manījis. Var jau būt, ka šiem ir līdzīgs stāsts kā ar manu jauniepirkto CSE. Tas pirms tam ir bijis hot's, vēlāk ielikts lpt kopā ar visu lpt vadības bloku, respektīvi APC ir ticis saglabāts.
Bet nu vēlreiz pārliecinājos par to, ka 9k (T5) APC ir pilnīgs shit's! Protams, ka tas lpt tas APC ir pie pakaļas, jo lpt stockā ir 0.4bar, kas ir tikpat cik base boost. Līdz ko šim paprasa drusku vairāk, sāk tēlot muļķi, spiediens staigā, kartes pieprasīto izpildīt nespēj utt.
Starpcitu, varbūt kādam krājumos ir T7 APC vārsts no 9-5 vai pēdējo gadu 9-3og, labprāt piepirkšu un jaunajam CSE izveikšu operāciju, lai uz to 9k APC vārstu vairs nekad nebūtu jāskatās.

Nil, bet turbo spiediena rādītājs tak panelī nav. Neticu, ka mainot motoru, mainītu arī paneli.

Cik saprotu, tad LPT no HOT atšķiras faktiski tikai ar APC un savādāku softu. Nu protams, vēl jau atšķirība ir turbo spiediena rādītājā un "Turbo" uzrakstiņā uz radiatora restes :laugh: .

Cilvēki dažādi. :)
...un lpt parasti kotējās ar 234E, nevis L, bet vai ir arī kāda fiziska atšķirība motoros, nepateikšu.

... turbīna arī tā pati :whistle: Domāju, ka motoros atšķirība nav.

GuntisG wrote:... turbīna arī tā pati :whistle: Domāju, ka motoros atšķirība nav.

Nu, tāda turbīna ir visiem, sākot ar 2.0lpt, beidzot ar Aero tomātu. :laugh: Labi, offtop! :)

Veči, ko nozīmē tas draudīgais brīdinājums nedot naudu rokās pirms nav saņemta mašīna?
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... bpbfi.html

Par pašu auto kadam ir viedoklis?
Izstas, ka varētu būt kā bāze kuru aprīkot ar aero paku, salonu+ dzinēja modi un voila saņemam imola serd smukuli

Zvanīji saimniekam? Ož pēc bezturbo...

Gregers wrote:Veči, ko nozīmē tas draudīgais brīdinājums nedot naudu rokās pirms nav saņemta mašīna?

tas uzraksts tiek piešķirts randomā. Nav pamata satraukumam.

Nils wrote:Zvanīji saimniekam? Ož pēc bezturbo...

Toč bezturbo! :blink:
Fuck, kad es pieradīšu, ka ir dīvaini cilvēki kuri pērk bezturbo saabus, monopiedziņas auģikus un mīzeļ bembjus :laugh:

Drūms stavoklis atkal ssā :S