Ielieku sava wish-list'a slimākajā pozīcijā šos

http://www.corbeau.com/products/reclining_seats/a4/

Pāris USD 658 + stiprinājumi USD 99 gabalā - kopā USD 856 + transportēšana nezin cik, kopā gan jau kaut kāds 1k USD sanāktu

ziedoniz wrote:Kādam sūknim?

Nu kā viņu vēl nosaukt? Pumpītis? Kompresors?

Bremžu pastiprinātājs.

Lawyer - tie ir USA krēsli. Eiropā ir nedaudz citi modeļi. Tuvākais izplatītājs ir Kauņā.
http://www.autoabc.lt" onclick="window.open(this.href);return false;

Taisies forsēt Lidostas viadukta lokus ar kādiem 120 km/h?

Paldies Z Works par c900 apčubināšanu!

Dzinējs ir kļuvis atsaucīgāks un tukšgaitā tas ir tik kluss, ka es šorīt nodomāju, ka tas jau ir noslāpēts, varu slēgt ciet auto un iet prom

Izbrauksim šo bāku ar 95E un tad pāriesim uz 98E diētu - tam vēl esot nedaudz jāuzlabo dinamika un jāsamazina patēriņš

Bremzes darbojas nevainojami Auto arī jūtami labāk ripo - laikam savirze nebija kārtībā pirms tam un riepas bija anti-eko

Tagad vēl tikai jānomazgā un jāievasko virsbūve vairākas reizes, kā arī jāapstrādā bamperi un citas melnās detaļas, lai var cienīgi pārstāvēt LV iekš INTSAAB

Par tiem krēsliem runājot - aizmirsu, ka ASV beņķiem būs vēl pa virsu visam PVN, kas tos paceļ līdzīgās cenās kā GB ražotos (es saprotu, ka GB cenas ir dotas par vienu beņķi nevis pāri). Tikai stiprinājumus tajā GB lapā nevar atrast.

Es tev saku, ka sakontaktē ar lietuviešiem!

Novērojumi par bremzēm - pedālis kļūst mīksts, to bieži lietojot, piemēram, korķī. Pēc tam, kad to lieto retāk, tas atkal kļūst adekvāts. Pati bremzēšanas efektivitāte nemainās, mainās tikai vieta pedāļa gājienā, kur auto sāk reāli bremzēt Ar mīksto pedāli, kur vismaz 50% pedāļa gājiena ir pa tukšo, dozēt bremzes gan ir daudz grūtāk

Kad pēdējo reizi atgaisoji bremzes!?

Maz ko jēdzu no bremzēm, bet pa ausu galam esmu dzirdējis, ka bremžu susla esot arī jāmaina, ne tikai jāpielej. Esot tā susla stipri mitrumu uzsūcoša, un tad nu esot tā, ka, kad bremzējot tā susla sakarst un tas ūdens, kas tai suslā uzvāras un uztaisa tvaikus, a tvaiki tas ir tas pac kas gaiss. Nu un tad arī parādās sādi efekti.
Kas zin, moš naf taisnība, bet viens man tā stāstīja.

Nīgrais wrote:Maz ko jēdzu no bremzēm, bet pa ausu galam esmu dzirdējis, ka bremžu susla esot arī jāmaina, ne tikai jāpielej. Esot tā susla stipri mitrumu uzsūcoša, un tad nu esot tā, ka, kad bremzējot tā susla sakarst un tas ūdens, kas tai suslā uzvāras un uztaisa tvaikus, a tvaiki tas ir tas pac kas gaiss. Nu un tad arī parādās sādi efekti.
Kas zin, moš naf taisnība, bet viens man tā stāstīja.

Jauniņais johaidī!

Tieši tā! Bremžu šķidrumi absorbē mitrumu. Tas jāmaina ik pēc 2 vai 4 gadi, kautkā tā. Un jo zemāks DOT, jo vairāk uzņēmīgs pret mitrumu. Un tas ir diezgan nopietni, nevis vēlams...

Ko tu tāds kategorisks šodien?
Ieraksti kaut ko labu arī

Vēl 2.5h un varēšu iziet no biroja, iekāpt savā lieliskajā SAAB un braukt pie sievas, bērna un kaķa mājā! Nu tas taču ir labi!
p.s.
Kaut kur web dzīlēs manīju konkursu - Jānobeidz teikums: "VIslabākā lieta manā SAAB ir tā, ka..." Es nešauboties ierakstīju - VIslabākā lieta manā SAAB ir tā, ka tas ir mans!

un vēl pie pozitīvā kāds muzons, atkarībā no tā, vai vēlaties mieru vai ko jestrāku
youtube.com/watch?v=wtAfZcax7uU&lis ... IyiUvMXM_H
youtube.com/watch?v=JaAWdljhD5o&lis ... IyiUvMXM_H

Pēc Māra veiktās interneta diagnostikas (kas tieši sakrita ar jūsējo) pieteicu ARTEH bremžu šķidruma maiņu