KurBads wrote:mjaa ... varbūt tad pamēģināt 10W?

Labāk sameklē arī kādu motora tīrītāju/mazgātāju, ko pirms eļļas maiņas piegāzt klāt vecajai un nedaudz izdarbināt. Tā teikt, ja ir aizsērējumi kaut kur, lai paskalojas ;)
Uz V4 motoriem tas darbojas ideāli, var padarīt skaistus pat krietni aizkakātus motorus.

ziedoniz wrote: Labāk sameklē arī kādu motora tīrītāju/mazgātāju, ko pirms eļļas maiņas piegāzt klāt vecajai un nedaudz izdarbināt. Tā teikt, ja ir aizsērējumi kaut kur, lai paskalojas ;)
Uz V4 motoriem tas darbojas ideāli, var padarīt skaistus pat krietni aizkakātus motorus.

Domāju - šo nekomentēšu.
Padomāju vēlreiz un nolēmu, ka uzrakstīšu, ka nekomentēšu.
;)

KurBads wrote:mjaa ... varbūt tad pamēģināt 10W?

Varbūt pirms pāriet uz biezāku eļļu, noskaidrot hidrokompensatoru cenu?;)

Nīgrais wrote:

ziedoniz wrote: Labāk sameklē arī kādu motora tīrītāju/mazgātāju, ko pirms eļļas maiņas piegāzt klāt vecajai un nedaudz izdarbināt. Tā teikt, ja ir aizsērējumi kaut kur, lai paskalojas ;)
Uz V4 motoriem tas darbojas ideāli, var padarīt skaistus pat krietni aizkakātus motorus.

Domāju - šo nekomentēšu.
Padomāju vēlreiz un nolēmu, ka uzrakstīšu, ka nekomentēšu.
;)

vai varētu būt, ka Tavas domas patīsībā ir stipri noraidošas par šo?

Nīgrais wrote:

ziedoniz wrote: Labāk sameklē arī kādu motora tīrītāju/mazgātāju, ko pirms eļļas maiņas piegāzt klāt vecajai un nedaudz izdarbināt. Tā teikt, ja ir aizsērējumi kaut kur, lai paskalojas ;)
Uz V4 motoriem tas darbojas ideāli, var padarīt skaistus pat krietni aizkakātus motorus.

Domāju - šo nekomentēšu.
Padomāju vēlreiz un nolēmu, ka uzrakstīšu, ka nekomentēšu.
;)

Man arī šitie visi tīrītāji kaut kā nepārliecina, aizraus vēl kādu kanālu ciet un vispār pa jautro būs.

jā, ka "neieberžos" ar to.
varbūt vienkārši nomainīšu eļļu un skatīšos, kas notiek.

http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/ind ... egory_id=1

Siem produktiem es 100% uzticos, esmu meginajis un atsauksmes tikai tas labakas.

ZingZeng wrote:http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/ind ... egory_id=1

Siem produktiem es 100% uzticos, esmu meginajis un atsauksmes tikai tas labakas.

Cik esmu pievienojis piedevas motoram, tik pagaidām veiksmīgi. Arī stūres pastiprinātājs vairs pēc piedevas pievienošanas nepil, tā, ka mana attieksme nav noraidoša. Pāmēģināt noteikti var un iespējams vajag, tik seko instrukcijai kā jālieto. Parasti bija pēc tam ap 100km jānobrauc un jālej iekšā rūcošā auto.

bija iekšā šis

http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=7029867
vairāk kā gadu, bet mazāk kā 10 000 km.
Šodien tika izlaists un vietā ieliets tieši tas pats - CASTROL MAGNATEC 5w-40. Laba eļļa. Neklakšķ. Ceru, ka tā paliks.

KurBads wrote: Šodien tika izlaists un vietā ieliets tieši tas pats - CASTROL MAGNATEC 5w-40. Laba eļļa. Neklakšķ. Ceru, ka tā paliks.

Nu forši!
Tas liek domāt, ka izdilums ir normas robežās, kompensātors vienkārši bija aizsērējis.
:)

zudushais wrote:

ZingZeng wrote:http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/ind ... egory_id=1

Siem produktiem es 100% uzticos, esmu meginajis un atsauksmes tikai tas labakas.

Cik esmu pievienojis piedevas motoram, tik pagaidām veiksmīgi. Arī stūres pastiprinātājs vairs pēc piedevas pievienošanas nepil, tā, ka mana attieksme nav noraidoša. Pāmēģināt noteikti var un iespējams vajag, tik seko instrukcijai kā jālieto. Parasti bija pēc tam ap 100km jānobrauc un jālej iekšā rūcošā auto.

Man liekas, ka Tu domā StaNoil šķidro metālu maisījumu, kas bija nopērkams Lukoil un Dinaz...

Nīgrais wrote:

KurBads wrote: Šodien tika izlaists un vietā ieliets tieši tas pats - CASTROL MAGNATEC 5w-40. Laba eļļa. Neklakšķ. Ceru, ka tā paliks.

Nu forši!
Tas liek domāt, ka izdilums ir normas robežās, kompensātors vienkārši bija aizsērējis.
:)

vai svaigai eļļai būtu tas aizsērējums jāizmazgā vai arī vienkārši nolejot eļļu tie sūdi cik iespējams iztecēja?

Nolejot ellju nekas nekur no kompensatoriem nav speejiigs izteceet, bet jauna ellja gan shos paskalo.

HELP, dublis nr.2

- izklausās, ka manam cabrio noklājās 1) hola devējs vai arī 2) BOSCH aizdedzes modulis vadītāja puses iekšējā spārnā.
- braucot gaitā apstājās motors. Ejot pēc Bentley un diagrammas konstatēju, ka sūknis vesels, vadi no degvielas releja līdz sūknim veseli, degvielas sūkņa un main releji veseli.
- netiek padota zeme (-) no ECU uz degvielas releju pie startēšanas. attiecīgi, sūknis negriežas.
- šo zemi ECU nepadod, ja nejūt,ka motors tiek griezts/pats griežas, t.i., nesaņem pulse signal
- tālāk pētot ir skaidrs, ka ignition module saņem +12V un normālu (-) arī. Tas pats attiecas uz sadalītāja kontaktu/Hall effect sensor.
- pašlaik pēdējais jautājums, vai Hall effect sensors dod ārā to pulse signal, ko varot nomērīt lēnām griežot motoru ar roku un vērojot V kustību uz augšu uz leju (0,4 V - 3 V). Ja tas dod ārā šo signālu, iespējams, ka ignition module to vienkārši norij un patur sevī.

Jautājums - vai Jums šķiet, ka neesmu neko izlaidis diagnosticēšanā?
Un, vai Hall effect sensors ir nopērkams jauns? Tas ir kaut kas universāls vai arī konkrētajam B202 turbo motoram pieskaņots ...? Vai ir kāds vienkāršāks veids, ka kā notestēt Hall effect sensoru bez šī, kas prasa griešanu ar roku?
Vai iespējams, ka ignition module ir atņirdzies?

Paldies jau iepriekš!

p.s. šī iemesla dēļ dalību konvojā ņēmu ar Sonett. Esmu laimīgs, ka sarkanais noplīsa tikai kādus 3 km no mājām un tikai dienu pirms konvoja ... un nevis dienu vēlāk un 250 km no mājām citā valstī :unsure: .

KurBads wrote:p.s. šī iemesla dēļ dalību konvojā ņēmu ar Sonett. Esmu laimīgs, ka sarkanais noplīsa tikai kādus 3 km no mājām un tikai dienu pirms konvoja ... un nevis dienu vēlāk un 250 km no mājām citā valstī :unsure: .

Un tu vēl plānoji doties braucienā BE-LV... :woohoo: