Tieši tā daru vislaik.. pagriežu uz on .. piesprādzējos pakasu pakaļu un tad darbinu nu tur 20 sec arī paiet.. un pie -4 viss ok pie plus 10 - 2 reizes pa 10 sek zāģē un pat neiepokšķas ... pagriežu off/on un aiziet bez problēmām

Man ARTEH instalēja podziņu, ar kuras palīdzību var panākt, ka kvēlsveces ieslēdzas kaut pie +25, lietoju to mitrajā laikā no rudens līdz pavasarim - vienmēr pielec ar pirmo!

Pēc skates aizbraukšu uz arteh... vajadzētu pilno diagnostiku uztaisīt..

9-3 2004. gadam ir jēga pulēt lukturus vai labāk uzreiz ksenons?

Neoriģinālo čaina-šit ksenonu labāk neliec - tas ir pielīdzināms kakāšanai baseinā

Bet nopulēt lukturus nekad par ļaunu nenāks

Vēlākiem gadiem nenāca OEM ksenons?

OEM ksenons nāca sākot ar 2003. gada modeļiem.
Ja gribi OEM ksenonu, tad vajag abus lukturus, ksenon blokus, līmeņa sensorus, citus kabeļus un darbošanos ar TECH2...iespējams kaut ko arī piemirsu...OEM ksenons ir forši, kamēr nav jāsāk pirkt D2S spuldzes(~60eur par vienu), sadegušie bloki, sabojājušies leveling sensori...
Kopumā to ir iespējams izdarīt, reāli - būs dārgi.

Neoriģinālais Xenons - žilbināt jau baigi nežilbinās, bet vai to vajag.
Varbūt labāka alternatīva ir tiešām nopulēt lampas + OSRAM Night Breaker Unlimited vai kāda alternatīva...

Tad jau tiešām labāk nopulēt.
Par to slēdzi... pamēģināju ar siltu motoru.. ieslēdzas ventilators, motora temperatūra nokrīt uz 0 un apgriezieni paceļas uz 1100

fixed wrote:Tad jau tiešām labāk nopulēt.
Par to slēdzi... pamēģināju ar siltu motoru.. ieslēdzas ventilators, motora temperatūra nokrīt uz 0 un apgriezieni paceļas uz 1100

Izskatās, ka tās pogas funkcija ir dabūt papildus silto gaisu salonā

Neieslēdzas jau salona ventilators, bet motora Papildus dzese dzinējam, ja man tāda poga nebūtu bijusi citai mašīnai tad teiktu, ka saimnieks braucis kalnos, kur vajag otru ventilatoru, bet šajā gadījumā ir bijušas kādas problēmas noturēt motoru normālā temperatūrā.

Kāds varbūt var ieteikt cik jaudīgu aķīti man ņemt?

Un kur labāk pirkt eļļu?

Tā poga tomēr ir kvēlsvecēm

Next problem. Vakar nomazgāju auto... šodien braucot uz Jelgavu kruīzs strādā ok nekādu problēmu. Braucu atpakaļ šis man sāk gļukot. Sākumā nefiksē ātrumu, bet virsū dod ... pēc tam pie pirmās iespējas noslāpēju, iedarbinu, braucu un ieslēdzot pat indikators neiedegas panelī to ieslēdzot?! Kaut kur ūdeni salēju virsbūvi mazgājot?! Vai man sen arteh gaida?!

Kāds ir kaut kur sameklējis 9-3 OG bagāžnieka emblēmas ? Izskatīju visu Ebay, vienīgie bija 9-3 SS
Gribētos melnas

Nesen pirku ArTehā.

tranquillo wrote:Kāds ir kaut kur sameklējis 9-3 OG bagāžnieka emblēmas ? Izskatīju visu Ebay, vienīgie bija 9-3 SS
Gribētos melnas

Šādas arī ARTEH var dabūt: http://saabclub.lv/forums/8/30338?start=285

lawyer wrote:

tranquillo wrote:Kāds ir kaut kur sameklējis 9-3 OG bagāžnieka emblēmas ? Izskatīju visu Ebay, vienīgie bija 9-3 SS
Gribētos melnas

Šādas arī ARTEH var dabūt: http://saabclub.lv/forums/8/30338?start=285

Paldies!
Cita lieta: šodien pa ilgiem laikiem parādījās kāds defekts. Sākuma Rīgas sastrēgumos sajutu, ka uzsākot braukt (tas ir, atlaižu bremzes pedāli un mazliet uzdodot gāzi) kaut kur pie labā priekšēja riteņa (pasažieru puse) vienu reizi kaut kas nokrakš. Dienas otrā pusē parādījās cita problēma (sākot no ap 70 kmh): atlaižot gāzes pedāli priekšējā labā pusē (pasažieru) sāk parādīties graboņa. Graboņa paliek lielāka griežot stūri pa labi. Pazūd vispār, ja pagriež mazliet pa kreisi, kā arī pazūd vispār, ja uzdod gāzi vai nospiež bremzi. Respektīvi, problēma tikai ir bez nospiesta gāzes vai bremzes pedāļa sākot no ap 70 kmh ātruma griežot stūri pa labi, kaut vai minimāli. Kādam ir bijis kas līdzīgs?

Smaržo pēc mironīšā (miroņgalvas)