Var visu normāli izkost arī no Haynes manuāļa.

Paldies, rādās ka viss bīdās uz priekšu.
:)

Normunds wrote:
Un tapēc ... ir taču jābūt kādiem izkožamiem knifiem, pēc kuru "managementa" veikšanas esi puslīdz drošs ka auto būs "kampiens", tas lieki nerīs un arī uz TA droši varēs doties.

Ir, kā gan bez knifiem! :laugh:
Atmetot visas liekās teorētiskās mizas un zinot, ka dotajam karbim degvielas dozācija mainas mainoties dīzes šķērsgriezuma laukumam, ko panāk ar adatas ieslidināšanu/izslidināšanu :blush: ,
atliek vien iespiest naglu virpā un virpuļot, virpuļot, virpuļot...
Un atkal virpuļot... :laugh:
Un tad, uz nākamajiem mačiem Normunds ieradīsies ar kilogramu dažādiem dzīves gadījumiem izvirpuļotām naglām.
:woohoo: :woohoo: :woohoo:

Ar naglām un skrūvgriezi kurš ir apstrādātas ar fleksi :D

Ļa, ļa, ļa, spečoki gatavie , naglu virpošanas pasniedzēji :P

Bet patiesībā Jūs neesat tālu no pareizās atbildes, jo naglu vietā katrā no 96-tajiem atrodas gara izmēra skrūvgriezis, veidots no ... velospieķa. ;)

Ideju gan noskatījos, un lai "mīļais mājas" skrūvgriezis nepaliktu kādā ceļmalā, sagatavoju pāris šādas regulēšanas "rotaļlietas".

Bet par nākamajiem mačiem runājot: tad ieradīšos ar vienu vai diviem 96-tajiem un paskatīšos kā "daža laba" teorija izskatās praktiskajās nodarbībās. :P Tad nu šprices meistari varēs sacensties savā starpā, nu tā "pa gudro".

... un forši būtu, ja benzīns maršrutam būtu iepildīts tā, ka pietiek tikai "vidējam statistikajam SAAB braucējam"...
:) :) :)