OSC, Black Wagon version 2.0 - get older, plainer, saner

[Vilcins]

PSIHOPATS

[lawyer]

Galīgi nav slikti
Ja nav noslēpums cik šis pakalpojums maksāja ?

Jā, to es arī gribētu zināt

[OSC]

75 EUR
No sākuma šķita, ka "daudz", tad tagad domāju pilnībā pretēji, ka tas laiks, kas tiek veltīts auto nostiprināšai, pieslēgšanai, gāzēšanai, datu nolasīšanai, izskaidrošanai un izdrukām - ir tā vērts! Plus vēl noteikti jāierēķina stenda un aprīkojuma izmantošana. Piemēram chiptuning.lv stends remontējas un izbraukt nebija iespējas.

Vienojāmies, ka uz nākamo reizi būs atlaide

[Jurģis]

Nu ko, jāskrienās?

[OSC]

Atjaunosim un turpināsim topicu!

1) Tas ir noticis un mans TID ir no šodienas aprīkots ar niknajām 299 TTID sprauslām, kas ilgi sūri meklētas Latvijā, bet atrastas ārpus! Šodien pie Jonixa ieskrūvētas, piekodētas un kompis vēlreiz remapots orientējoši uz 210 ps, 450nm! Paldies dīzelistu guru - Andrim!

Iet labāk, bet vai pietiekoši, lai likt uz strīpas pret Jurģa čipoto TTID ar 215 ps/430 NM...būs jāpārbauda vēlreiz

2) Bremžu upgrade ir tuvākais solis, jo diski + kluči un suporti jau ir nopirkti:
Priekšā: 314mm
Aizmugurē: 292 mm


Atrast suportus bija mega grūti un LV viņu praktiski nav (Signum 3.0D)

Pirms likt virsū laikam labāk aizvest uz smilšstrūklu un pulverkrāsošanu. Kādā krāsā krāsot? Varbūt dzeltenus?

Un pāris fotosnapšoti ar iztaisnotiem izpūtējiem

[KoreFun]

Kādas tad Tev ir tagad bremzes aizmugurē? Vai tad nav "BB" (292)?

[lawyer]

No ārpuses - konča!

[Jurģis]

Subjektīvi, bet jebkura spilgta krāsa būs pokemons, kas vairāk piestāv japāņu auto.

Es sliektos uz grafīta toni.
Nebūs arī jāpucē tik bieži. Spilgti, noputējuši supporti izskatās pēc kakuča.

[eeKa]

Jāiepilina kāds darvas piliens ar - aizmugurējā VNZ šķība!

[OSC]

Mazs update

I uzlikti lielie suporti priekšā, jauni bremžu diski un kluči: priekšā 314 mm Trw, aizmugurē Oto Zimmermann 292mm.
Tagad tas dīzelis beidzot stājas un pedālis ir palicis cietāks uzreiz.

Ielikts gaisa paneļfiltrs, vai ir izmaiņas? Godīgi?Nejutu.

Kalpaciņi riteņu skrūvēm no Arteha arī dabūti.

Kā izrādās dīzeļiem arī var būt problēmas ar boostu, tādēl šis turbo vakuma vārsts arī nomainīts, detaļa dārga, bet tagad turbīna it kā iepūš asāk.

Pārtaisītas lower un upper grille. Tas aizņēma kaudzi laika, bet pašam patīk, briedīti arī ieliksim.

Uz pasūtijumu tiek taisīts un no Bulgārijas atnāks downpipe, liksim virsū un skatīsim kādu efektu tā truba dos

Ar jaudu domāju pagaidām būs gana, šobrīd bez DP jābūt ap 210 hp/450 nm. Ir plāns padomāt par vizuālo vēl.

[tranquillo]

Nu malacitis! Domaju par par resti. Ka diez izskatitos hrometa? Kaut ka tuksa uz doto bridi izskatas. Varbut hirsch dzivnieks uzlabos situaciju

[Nauris_t16]

[OSC]

Nauri: +1! Par šo nebiju aizdomājies.
Ir kādi konkrēti ieteikumi, ražotāji?

[Vilcins]

Koni FSD+eibach pederes

[tranquillo]

Nav mums nekādi mega labie ceļi, lai būtu vajadzība pēc sēdinātām atsperēm. Labi izskatītos arī sedināts un R19 BBS diski
Pašam bija H&R sēdinātās atsperes. Murgs tas bija. Pirmā lieta, ko nācās nomainīt auto. Pat ar stock atsperēm viggen zemie sliekšņi mehiem liek lamāties, lai dabūtu auto uz pacēlāja. Var nojaust kāda bija situācija ar sēdinātām
Priekš stock atsperēm B6 Sport Bilstein būs mega labi. Ja vēlies sēdināt, tad labākais price/performance būs Bilstein B12 kits, kas ir B8 Sprint + Eibach atspere.
Būtu arī svarīgi saprast vai priekš sēdinātām atsperēm izvēlies arī atbilstošus amortizatorus ar atbilstošu gājienu