Paņem Avensi un aizmirsti par problēmām. Tik cik eļļas maiņa un kluči, viss. Rūsas praktiski nav arī 8 gadus pa Latviju lietotiem. Ir uzņēmumā pieredze. Bezproblēmu auto. Protams, var vaimanāt, ka ņehuj neiet, nekāda komforta utt., bet lai atrisinātu problēmu, kad par to drandali nav ikdienā jādomā,...

lawyer wrote: ↑

Tue Dec 15, 2020 5:18 pm

Bail vispār tagad kādu auto pirkt

Jaunam jau nav ne vainas , lai nākamais domā par koroziju.

Njā, sveces nav lētas, bet skatos, ka irīdija - līdz ar to vienreiz 80k nomaini un brauc. Parastās pa piečuku, mainot ik pa 10k beigās sanāk tikai nedaudz lētāk. Mainot parastās, pa piečuku uz 10k, līdz 80k kopējais cipars iznāk lielāks! Un krietni. Darba izmaksas jau nemainās, ~50€ katrā reizē un ...

Nomainījām sveces - gandrīz 200 EUR ar darbu, vienai pusei jāņem nost ieplūdes kolektors, lai tiktu klāt :shifty: Tika sametināti un apstrādāti sliekšņi, pārējais patīrīts un apstrādāts ar antikoroziju, 400 EUR :geek: Dažiem laikam ir karma visu laiku cīnīties ar rūsu. Man pašam līdzīgi, sābi sapuv...

Nu jā, ja izslēgts no reģistra, tad no izslēgšanas brīža un vēl trīs gadus uz atpakaļ nekādasdarbības (tajā skaitā īpašnieka maiņa) CSDD nav veiktas. Ja arī bez apskates var pārdot, tad bez atjaunošanas reģistrā - nekādi.

Tu esi pārliecināts, ka īpašnieks vēl aizvien ir tas pats? CSDD piedāvā maksas īsziņā saņemt info par iespējamajām pārreģistrācijām, ja tādas bijušas. Varbūt tas auto sen ir citur.

Viņnedēļ iepirku 2012. gada Peugeot 508 SW. Nezinu kas , bet iekāpjot pie stūres kaut kas atgādina manu sen izbijušo 900NG. It kā līdzības nekādas, bet kaut kas no sajūtām ir.

Nebūtu tik slinks, varētu uzcept topiku par ikdienas lietošanu, bet visticamāk, ka vairāk par pāris ierakstiem tur nebūs.

Apmēram skaidrs. Līdzīgas atsauksmes biju salasījies arī citos forumos. Augums standarta - 182, budžets 1.5, ar zobusāpēm 2k euro, braukšana reizēm no Siguldas uz darbu, reizēm aizbraukt uz orientēšanās mačiem, reizēm tā pat vien pabraukāties. Pirmajam aparātam vairāk par 1.5k negribētos tērēt. Piek...

Ir šeit kāds, kas braukā ar Transalpu, vecu Transalpu? Ir doma nākamsezon beidzot nokārtot tiesības un beidzot tikt pie sava braucamā, un subjektīvā izvēle ir kritusi uz Transalpu, līdz '97 gadam. Iespējams, ka pat uz kādu no pašiem pirmajiem izlaiduma gadiem, jo dizainiski baigi patīk tieši pirmie ...

Par ilgmūžību karkasniecēm uz 40 gadiem pilnīgs bulšits. Šobrīd sēžu dīvānā senču līvānenē, kas ir visprastākā karkasniece, kāda var būt, un nekas neliecina, ka mājai kaut kas varētu tuvākajās dienās sabrukt. Mājai akurāt 40 gadu. Pirms gadiem gan nomainījām dzimto stiklavates siltinājumu pret akmen...

lawyer wrote: ↑

Wed Jun 05, 2019 10:14 am

Ja šādi uzvedas it kā parasts 1.8 i-VTEC ar 140zs, kāds tad ir Type-R ar 2.0 un 200zs?

Kolēgam ir iepriekšējās paaudzes Typers ar tūnētām sadalenēm un izplūdi/ieplūdi. Tahometra galā tas dampis ir reāli psihodēlisks! Ikdienā nav pārāk braucams, bet gāšanai megalabs.

Nauris_t16 wrote: ↑

Mon May 27, 2019 9:22 am

Lol japerk tas kas patik un vienalka cik tas auto prasa ka tikai sniec baudu un ir patikami uz to atskatities tad ari bus vienalka ka tsivo slikta dzivkli galvens ka auto forsh

Galvenais lai Cienja un Respekts rajonaa un Konforts salōnaa.

Bračka tikko līdzīgi kā topika autors jājās ar modernā dīzeļa kvēpu filtru un sprauslu problēmām. Bija līdzīgi izbesījies. Beigās nospļāvās un Amservā paņēma operatīvajā līzē gadu vecu Auris universālu ar 12k odometrā un vēl atlikušu divu gadu garantiju. Brauc un priecājās. Idejiski tam drandalim ir...

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/ ... ceofe.html

Desmit reizes lētāks par korollu, vai tikpat sūdīgās, diez vai!

Focus varētu biūt mazliet klusāks un komfortablāks par Corollu, bet viņā aizmugurē praktiski nav vietas! Ja pie stūres ir vīrs ar 180+ cm un garām ekstremitātēm, tad aiz viņa, starp priekšējā sēdekļa atzveltni un aizmugerējo sēdekli, uz grīdas var nolikt tikai datorsomu. Iesēsties tur ir praktiski n...