Kad piestartē aukstu auto, reizēm izdalās neliels zildūmu mākulis, kurš pakāpeniski izzūd. Gāzējot nav. Eļļu rij 1 L uz 10 000 km.
Par ko balsojiet - turbīnas bukses vai vārstu blīvslēgi ?
No fantastikas- vai var nobeigt lambdas / katalizatoru ?
No prakses - remontēt vai gaidīt eļļas patēriņa pieaugumu ?

Auto 9-5, 2001.g.,150 Zs, nobraukums ap 180 000.

G.

Domāju, ka gaidīt, kamēr kaut kas nopietnāks parādās.
1 litrs uz 10'000km jau ir normas robežās, eļļa nedaudz arī izdeg.

Turbina?:huh:

Vēl dzirdēju teoriju par kartera ventilāciju..

G.

Ja tikai aukstam piestartējot uzdūmo - tad tie būs vārstu blīvslēgi.

Mainīt / nemainīt ?
Cik liela ņemšanās / jaukšana / izmaksas ?

G.

Arnijs wrote:Ja tikai aukstam piestartējot uzdūmo - tad tie būs vārstu blīvslēgi.

Varētu arī nepiekrist!
Cīnos ar to uzdūmošanas problēmu jau 3-šo gadu!
Samainīti vārstu blīvslēgi, mainīta turbīna, kartera ventilācija!
Atlikuši tikai eļļas gredzeni, bet tad jājauc atkal galva laukā. Nekādi nevaru nobriest šādai procedūrai...:dry:

Šausmas.
Cik tad daudz šis eļļu ēd ?

G.

Bārda wrote:

Arnijs wrote:Ja tikai aukstam piestartējot uzdūmo - tad tie būs vārstu blīvslēgi.

Varētu arī nepiekrist!
Cīnos ar to uzdūmošanas problēmu jau 3-šo gadu!
Samainīti vārstu blīvslēgi, mainīta turbīna, kartera ventilācija!
Atlikuši tikai eļļas gredzeni, bet tad jājauc atkal galva laukā. Nekādi nevaru nobriest šādai procedūrai...:dry:

varētu arī Tev nepiekrist! :D ... Par to, ka atlikuši tikai eļļas gredzeni...

Arnijs wrote:

Bārda wrote:

Arnijs wrote:Ja tikai aukstam piestartējot uzdūmo - tad tie būs vārstu blīvslēgi.

Varētu arī nepiekrist!
Cīnos ar to uzdūmošanas problēmu jau 3-šo gadu!
Samainīti vārstu blīvslēgi, mainīta turbīna, kartera ventilācija!
Atlikuši tikai eļļas gredzeni, bet tad jājauc atkal galva laukā. Nekādi nevaru nobriest šādai procedūrai...:dry:

varētu arī Tev nepiekrist! :D ... Par to, ka atlikuši tikai eļļas gredzeni...

Tas tikai priecē!:ohmy:
Lūdzu apgaismo, ko vēl varam iekļaut sarakstā?

Bārda wrote:

Arnijs wrote:

Bārda wrote: Varētu arī nepiekrist!
Cīnos ar to uzdūmošanas problēmu jau 3-šo gadu!
Samainīti vārstu blīvslēgi, mainīta turbīna, kartera ventilācija!
Atlikuši tikai eļļas gredzeni, bet tad jājauc atkal galva laukā. Nekādi nevaru nobriest šādai procedūrai...:dry:

varētu arī Tev nepiekrist! :D ... Par to, ka atlikuši tikai eļļas gredzeni...

Tas tikai priecē!:ohmy:
Lūdzu apgaismo, ko vēl varam iekļaut sarakstā?

Vārstu vadīklas... Nav gan novērots, bet izslēgt nevar.
Pati virzuļu grupa un motora bloks. (jāmēra ovālums)

Arnijs wrote:

Bārda wrote:

Arnijs wrote: varētu arī Tev nepiekrist! :D ... Par to, ka atlikuši tikai eļļas gredzeni...

Tas tikai priecē!:ohmy:
Lūdzu apgaismo, ko vēl varam iekļaut sarakstā?

Vārstu vadīklas... Nav gan novērots, bet izslēgt nevar.
Pati virzuļu grupa un motora bloks. (jāmēra ovālums)

Motorīts jau ir jaukts toreizējā E&S auto un par virzuļiem un galvu nekas slikts netika minēts, tad jau arī tika izdarīts slēdziens par atlikušajiem eļļas gredzeniem:S

Tomēr man ir jautājums cik tad eļļu daudz ēd ?

G.

Bārda wrote:

Arnijs wrote:Ja tikai aukstam piestartējot uzdūmo - tad tie būs vārstu blīvslēgi.

Varētu arī nepiekrist!
Cīnos ar to uzdūmošanas problēmu jau 3-šo gadu!
Samainīti vārstu blīvslēgi, mainīta turbīna, kartera ventilācija!
Atlikuši tikai eļļas gredzeni, bet tad jājauc atkal galva laukā. Nekādi nevaru nobriest šādai procedūrai...:dry:

Arī šāda problēma uz auksto startu reizēm nedaudz uzdūmo un izteiktāk ja auto nostāvējis nebraukts kādas 2 dienas, jo tad tas mākonis ir lielāks. Arī biju domājis sākt ar kartera ventilāciju. Vai tu esi interesējies uz cik naudām šobrīd sanāk to eļļas gredzenu maiņa?

Girtas wrote:Tomēr man ir jautājums cik tad eļļu daudz ēd ?

G.

Par litru uz 10`000 km vari neuztraukties. Šādu patēriņu praktiki nav iepējams novērst :D