Sveicināti!

Divas dienas atpakaļ uzstādīju gāzes iekārtu savam 9-5 2.0 1998g. un šodien iedegās check engine. Bet jūtamu izmaiņu mašīnas darbībā nejūtu.
Varbūt kāds zin ar ko man jāsāk meklēt kļūda.(pirms braukt uz diagnostiku).

hahols wrote:Sveicināti!

Divas dienas atpakaļ uzstādīju gāzes iekārtu savam 9-5 2.0 1998g. un šodien iedegās check engine. Bet jūtamu izmaiņu mašīnas darbībā nejūtu.
Varbūt kāds zin ar ko man jāsāk meklēt kļūda.(pirms braukt uz diagnostiku).

Sameklē googlē visas iespējamās dzinēja vadības kļūdas,tad izvēlies vienu,kura labāk patīk,un centies to novērst!
Jo vairāk minēsi un experimentēsi,jo grūtāk diagnostikā būs noteikt precīzo vainu....

Varbūt admins vai lapas programmētājs var uztaisīt opciju, ka lietotājiem neļauj palaist topiku ar nosaukumu "Check Engine"?

Jānolasa kļūda Vikingos vai pie Arnija. Visticamāk, kļūda būs saistīta ar detonāciju vai pēcaizdegšanos - gāze.. :unsure: ;)

Piekrītu>
Bet arī negribas aizbraukt uz servisu un tur galīgs sīkums

hahols wrote:Piekrītu>
Bet arī negribas aizbraukt uz servisu un tur galīgs sīkums

jaa bet kaa tad to var uzzināt? moš rīt noklapēs motors a Tu iemileji santimu un nenodiagnosticēji...
:blink:
kad vajadzes kadu talaku gabalu aizbraukt, ko darīsi?

Es jau zināju ka man būs jābrauc uz diagnostiku.
Bet cerēju uz Ziemassvētku brīnumu.

Ziemassvētku brīnums ir diagnostikas cenas pie Arnija ;)

Nu tak brauc uz to vietu kur tev uzstadija GAZES iekartu un lai čaļi regule,tu ko domaji uzliks un uzreiz viss aizies:dry: Manejam Aero menesi reguleja kamer viss bija štokos un pat kompi smainija gazes vadibai;) Gribi leti braukt nedaudz japačakarejasB) Nu un protams pirms gazes iekartas uzstadišanas jabut parliecinatam vismaz pa 90 % ka auto diznejs un iekartas ap to darbijas ka tam tiem vajadzetu darboties.

Jācer, ka gāziniekiem ir OBD kļūdu lasītājs un izpratne par Trionic. Trionic ir spēks! :)

Grippen wrote:Jācer, ka gāziniekiem ir OBD kļūdu lasītājs un izpratne par Trionic. Trionic ir spēks! :)

Skatoties kas pa kantori:unsure: Cerams ka ar visam garantijam un labu apkopi;)

kantoris labs.
garantija ari laba.
Gāzes iekārta tika regulēta pie dažādam slodzēm un ari braucot vis tika chekots.

Jautājums!

Ar ko sākt?

a)Vikingi diagnostika
b)Gāzes servis diagnostika

No likumsakarību viedokļa - pie gāziniekiem ar sūdzību par CEL.

Ja šie nelasot kļūdu mēģina kaut ko regulēt, tad nekavējoties pie Vikingiem/Arnija uz kļūdas nolasīšanu.

Var arī ekstrēmāk, pirkt šo te http://cgi.ebay.co.uk/ELM-327-CAR-DIAGN ... 5729wt_905 un meklēt tīklā skaidrojumu kļūdai. Un pēc tam skaidrojumu kļūdas skaidrojumam :)

hahols wrote:kantoris labs.
garantija ari laba.
Gāzes iekārta tika regulēta pie dažādam slodzēm un ari braucot vis tika chekots.

Jautājums!

Ar ko sākt?

a)Vikingi diagnostika
b)Gāzes servis diagnostika

No sakuma pie gazeniekiem.
TAd var pastities un pabraukat kadu dienu tikai uz benzina ,ka bus metis kļudu vai ne.

Nu būs kolēģim skābekļa daudzums atgāzēs garām vārtiem, nu būs attiecīgā kļūda pēc Lambda zondes.
Nu vibrēs nelaimīgais starp kļūdu nolasītājiem un gāzes amatieriem, un ieies ciklā.
Galu beigās gāzinieki kautko sabakstīs, lai kļūda nemetas.
Rezultāts viss viens - sistēma šā vai tā nestrādās korekti, jo grozies kā gribi, sadedezinot gāzi skābekļa daudzums atgāzēs būs lielāks kā sadedzinot benzīnu.
A tā Lambda, maita, zem benžuka taisīta, spītīgi grib savu vieninieku, kaut pakaries. :laugh:

Izejas ir vairākas.
Populārākā - taisīt treknāku maisījumu padodot vairāk gāzes kā nepieciešams. Rezultāts - Lambda zonde "nomierinās", kļūdas neparādās, gāze tērējās vairāk, HC, CO, atgāzēs iziet ārpus jebkurām saprāta robežām un katalizators priekšlaicīgi pasaka palicējiem draudzīgu čau.

Skaudrā realitāte - no cerētā ietaupījuma pāri paliek ČIKS un cikliskas galvassāpes. :(