envoy wrote:Tu neklausies. To tev neviens neatbildēs. Viss atkarīgs no konkrētā auto, bet ir skaidrs, ka lētāks par Mazdu tas visticamāk nebūs.
Ja jāmaina ķēde: ~ Ls 500
Var nojūgties DI: ~ Ls 250 (lai gan šībrīža cena var būt arī augstāka)
Tubrīna: ~ Ls 350-400
Visa piekare: daudz (un jārēķinās, ka piekare pa LV ceļiem ilgi netur)
Nu un tad vēl čupa ar visādiem lielākiem vai mazākiem remontiņiem.
Bet tai pat laikā, piemēram, pirmās 3 pozīcijas var arī 5 gadu laikā nedot par sevi zināt un var braukt cepuri kuldams. Tik pat daudz, kā no sākotnējā stāvokļa, ir atkarīgs arī no ekspluatācijas, braukšanas stila utt.
Cik purnu tik viedokļu :) Pielabošu no savas pieredzes izmaksas:
Ja jāmaina ķēde: ~ Ls 500 - Vairāk būs jāmaksā, jo, ja maina ķēdi, pielasās klāt arī citi darbiņi, kā nekā motoru ta ņem ara un atklājas arī papildus lietas.
Var nojūgties DI: ~ Ls 250 (lai gan šībrīža cena var būt arī augstāka), brauc uz Vikingiem un esi labs čoms, viss būs mazliet lētak, toties vairak iegūsi (kasete, garantija, darbs, sveces)
Tubrīna: ~ Ls 350-400 - nav komentāru, neka dnav nobirusi, tfu, tfu tfu
Visa piekare: daudz (un jārēķinās, ka piekare pa LV ceļiem ilgi netur) - vienreiz kārtīgi visu pārlasi un tad tik pa retam salabo ja kas nobirst, jo 9-5 ritošā ir mega izturīga. Iegādajoties "tikko no Vācijas" ta arī notika. Pārlasīju visu apaksu, bet tagad šķiet labi ja 1x gada pie ārnija uz pārbaudi un tad tik izlec lauka kāds sailentbloks vai šara vai kas tamlīdzīgs.
Vispār es ieteiktu pirkt 9-5, lai gan man memi patīk 9-3 Turbo X (Aero X), tiem arī kvalitate daudz labāka par parastiem 9-3. Neatminos kurs man to teica, bet persona bija kompetenta šajos jautājumos.
