kaarba ir mehaaniskaa.Tad iesakiet pameegjinaat vai nav vaina shtekerii?

Kā jau Arnijs teica - automātam to pakaļgala lampiņas ķēdi saslēdz kontakti pie robu selektora. Attiecīgi tur tad arī var mēģināt savienot uz īso un palūrēt, vai deg, vai nē. Jo varbūt tajā selektorā kaut kas ir apdilis un nevienojas normāli kopā. Kad parauj uz augšu kloķim apkārt esošo ādas ļurpatu (vai gumiju), apakšā var redzēt divus pie selektora pienākošus štekerus - kreisā pusē laikam 6 kontakti, labā 5. Raujam nost kreisās puses štekeri un vienojam kopā 2-3 kontaktu - vajadzētu iedegties atpakaļgaitai. Es tak te tikko mainīju kārbu no tomāta uz manuāli un atpakaļgaitas signālu uztaisīju tieši šitā - divi vadi no kārbas dačika, kas pievienojas šī te seškontaktu štekera 2-3 kontaktam. (es ceru, ka ne 4-5 tomēr :))

Oj, tu jau paspēji uzrakstīt, ka mehāniskā kārba. Tad palūri, kuri ir tie divi vadi, kas nāk no kārbas dačika (tur tādi divi balti nāca), patīri nost izolāciju un salaid kopā. Ja iedegas pakaļā lampiņa, tad vaina dačikā.

edijs wrote:Oj, tu jau paspēji uzrakstīt, ka mehāniskā kārba. Tad palūri, kuri ir tie divi vadi, kas nāk no kārbas dačika (tur tādi divi balti nāca), patīri nost izolāciju un salaid kopā. Ja iedegas pakaļā lampiņa, tad vaina dačikā.

Vienkaarshi d****.Lieta taada ,ka nonjeemu to shtekeri ,kaa tu teici un savienoju abus vadus pa tiesho ar citu vadu. lukturis deg.Taatad vaina ir kaarbaa.Vai mana nojauta ir pareiza ,ka jaanjem nost kaaarba ,lai tiktu klaat tam dachikam un jaajac vinja aaraa?:(

vasjad wrote:

edijs wrote:Oj, tu jau paspēji uzrakstīt, ka mehāniskā kārba. Tad palūri, kuri ir tie divi vadi, kas nāk no kārbas dačika (tur tādi divi balti nāca), patīri nost izolāciju un salaid kopā. Ja iedegas pakaļā lampiņa, tad vaina dačikā.

Vienkaarshi d****.Lieta taada ,ka nonjeemu to shtekeri ,kaa tu teici un savienoju abus vadus pa tiesho ar citu vadu. lukturis deg.Taatad vaina ir kaarbaa.Vai mana nojauta ir pareiza ,ka jaanjem nost kaaarba ,lai tiktu klaat tam dachikam un jaajac vinja aaraa?:(

:D Tā ir, ka pats grib visu saremontēt ;) Baiļu vairāk, nekā jēgas! :) Nē - nav jāņem kārba nost, bet jānomaina devējs. Domājams ~ 10Ls jauns aftermarets izmaksās. Bez problēmām vari likt lietotu no dajebkāda 9k.

Arnijs wrote:

vasjad wrote:

edijs wrote:Oj, tu jau paspēji uzrakstīt, ka mehāniskā kārba. Tad palūri, kuri ir tie divi vadi, kas nāk no kārbas dačika (tur tādi divi balti nāca), patīri nost izolāciju un salaid kopā. Ja iedegas pakaļā lampiņa, tad vaina dačikā.

Vienkaarshi d****.Lieta taada ,ka nonjeemu to shtekeri ,kaa tu teici un savienoju abus vadus pa tiesho ar citu vadu. lukturis deg.Taatad vaina ir kaarbaa.Vai mana nojauta ir pareiza ,ka jaanjem nost kaaarba ,lai tiktu klaat tam dachikam un jaajac vinja aaraa?:(

:D Tā ir, ka pats grib visu saremontēt ;) Baiļu vairāk, nekā jēgas! :) Nē - nav jāņem kārba nost, bet jānomaina devējs. Domājams ~ 10Ls jauns aftermarets izmaksās. Bez problēmām vari likt lietotu no dajebkāda 9k.

Sapratu shodien pats ,kad ieraudziiju ,ka datshiks skruuveejas aaraa.vai kaads lieks aarnijam nav aizkeeries ,ko vareetu no jums iegaadaaties un nomainiit.

9000 2,3 t 94. gads.probleema(diivaina) ir taada:Ja saak paatrinaaties un nospiezhot gaazi griidaa ,tad mashiinu kaartiigi norausta, it kaa kaut kas bremzee.vai manas aizdomas ir pareizas ,ka tas ir saistiits ar inzhektoru.Citreiz velkoties aiz fuures un strauji spiezhot gaazi ,lai tiktu vinjam garaam arii norausta mashiinu.Ja spiez ar katru aatrumu leezeni kaa opis ,tad viss normaali.Luudzu ekspertu viedoklus.:huh:

Sāc ar sveču maiņu. Otrais ir sūkņa ražība.
Par atpakg. devējiem. Lieku nekad nav bijis, jo parasti tiek notirgoti kopā ar kārbām.

sveces mainiitas pavasarii kopaa ar di kaseti. tu domaa par degvielas suukni ,kas atrodas zem pakaleejaa seedekla?Vai to razhiibu var kaut kaadiigi regileet?Nesaprotu tikai vienu,kaapees kad saabs staaav neitraalajaa un gaazi iespiezh griidaa strauji ,tad normaali.Probleema ir kustiibaa.

Ražību regulēt nevar! Var regulēt spiedienu, bet tas šajā gadījumā nav vajadzīgs un tas darās ar nestandarta paņēmieniem. Tukšgaitā ir normāli tāpēc, ka nav slodzes. Un arī sveces nevajag izslēgt no aizdomās turamajām. Pietiek ar bāku slikta benzīna, lai svecēm iestātos kirdik.

---->to vsjad

Man bija identiska problēma, ieminu grīdā un mašīna riktīgi noraustījās, biju pārbijies.
Tagad aizej atrauj haubi un ļoti smalki nočeko visas trubiņas, kas nāk no un uz turbīnu. Man viena bija pa tuvu ventilātoram un bija izberzts pamatīgs caurums un sanāk, ka turbīna gāja uz pilnu jaudu un vienā brīdī vienkārši kaut kas bija par daudz un noraustās. Nezinu vai tev ir da4iks vai nav, bet man, kad bija tas caurums, tad krietni gāja sarkanajā un, kad iegāja par daudz, tad arī noraustījās. Arī gāja labāk, bet cik saparatu nav veselīgi motoram un ejot uz apgonu čekot, lai pedālis nav par daudz iespiests arī nav diez ko forši! :laugh:
Paskati, varbūt tev kāda vispār ir nomukusi kaut kur nost.

ar ieprieksheejaam sveceem arii raustijaas. es agraak kaa nezinaataajs domaaju ,ka tas ir pareizi ,kakaut kas nelauj motoru ''paargriest''.veelaak braucu ar citu saab ,tam viss labi gaaja.sveces es domaaju nav vainiigas ,jo tad arii tuksgaitaa buutu probleemas.varbuut vadiibas bloks?

carlorossi wrote:---->to vsjad

Man bija identiska problēma, ieminu grīdā un mašīna riktīgi noraustījās, biju pārbijies.
Tagad aizej atrauj haubi un ļoti smalki nočeko visas trubiņas, kas nāk no un uz turbīnu. Man viena bija pa tuvu ventilātoram un bija izberzts pamatīgs caurums un sanāk, ka turbīna gāja uz pilnu jaudu. Nezinu vai tev ir da4iks vai nav, bet man, kad bija tas caurums, tad krietni gāja sarkanajā un, kad iegāja par daudz, tad arī noraustījās. Arī gāja labāk, bet cik saparatu nav veselīgi motoram un ejot uz apgonu čekot, lai pedālis nav par daudz iespiests arī nav diez ko forši! :laugh:
Paskati, varbūt tev kāda vispār ir nomukusi kaut kur nost.

da4ika man nav ,bet jaauzmet aci taam trubaam

vasjad wrote:

carlorossi wrote:---->to vsjad

Man bija identiska problēma, ieminu grīdā un mašīna riktīgi noraustījās, biju pārbijies.
Tagad aizej atrauj haubi un ļoti smalki nočeko visas trubiņas, kas nāk no un uz turbīnu. Man viena bija pa tuvu ventilātoram un bija izberzts pamatīgs caurums un sanāk, ka turbīna gāja uz pilnu jaudu. Nezinu vai tev ir da4iks vai nav, bet man, kad bija tas caurums, tad krietni gāja sarkanajā un, kad iegāja par daudz, tad arī noraustījās. Arī gāja labāk, bet cik saparatu nav veselīgi motoram un ejot uz apgonu čekot, lai pedālis nav par daudz iespiests arī nav diez ko forši! :laugh:
Paskati, varbūt tev kāda vispār ir nomukusi kaut kur nost.

da4ika man nav ,bet jaauzmet aci taam trubaam

Pirmo apskati wastegate vārsta trubiņu - tas ir tas vārsts, kas turbīnai pieskrūvēts. Bet vispār par šo tēmu kādu laiku atpakaļ diezgan pamatīgi novārījāmies. Pameklē diskusijās: šķiet, ka temats bija "Smaga problēma" vai kautkā tā.

Novārījāmies, bet te ir cita nianse. :)

vasjad: ja saproti, kas tev tur īsti noticis, drīkst padalīties ar pieredzi. Man arī brīžam kaut kas līdzīgs uznāk. Un parasti pie vēl kārtīgi neiesiluša motora - varbūt sakritība. Sveces gan nav svaigi mainītas, bet neizskatās sūdīgas. Ok, tuvākās dienās izbrīvēšu laiku un nomainīšu, ta redzēs. Bet drīzāk ir tāda sajūta, ka degvielas aptrūkstās. Nez, vai varētu būt, ka sūknis sāk sprāgt nost un brīžam tā kā iebremzē un tad atkal aiziet? Iepriekšējam saab`am sūknis neko tamlīdzīgu nedarīja, vienkārši vienu dienu nosprāga un viss. Labi, jāpamēģina ieskrūvēt jaunu sūkni kādu vakaru. Bet ja tad arī nav izmaiņu, eju kārties. Viss pārējais jau pārčekots n+1 reizi. Degvielu arī leju tikai 98 un santīmus uz to ietaupīt necenšos, lejot kaut kādā Viadā vai tamlīdzīgi.