elmo wrote:No loterijas tu nevari izvairīties nekādā gadījumā, pērkot jaunu auto! Tev vienkārši var paveikties un var nepaveikties! iespējamība ir 50/50.

Arī fakts. Pasātu ņēmu mazlietotu, arp oriģinālajiem 94 tūkstošiem, Latvijā pirktu un brauktu, no zināma iepriekšējā īpašnieka, ar visām apkopēm un remontiem pie dīlera, pārbaudītu. Bet lūstošākas un remontos dārgākas mašīnas man nav bijis.

Bet varbūt var vienkārši paskatīties statistiku, palasīties (tas ir, mācīties no citu kļūdām) un izvairīties no franču auto, arī jauniem Renault gan jau kuro gadu deklamē, ka esot iegājis citā kvalitātes un uzticamības līmenī, bet tam gan vēl nav taustāma rezultāta, savukārt, Opel no pilnīgas bezcerības (Vectra A, Omega) ir izlīdusi pirmrindniekos. Tā, protams, ir tikai statistika, un varbūt sajūtas ir daudz labākas, kad foršais, smukais, stilīgais francūzis kārtējo reizi noplīst, nekā bezgalīgi un nebeidzami dudināt ar Opel Astra

Ar tiem reņiem kā ar bitēm, nekad neko nevar zināt! Tomēr kaut kāds Renault Clio varētu būt pat ļoti uzticams auto, jo tur vienkārši nav kam plīst! Prasts kā cirvis!
Arī vecā Laguna bija diezgan izturīga, daža laba valsts pārvaldes iestāde vēl tagad turpina kaut 90to gadu sākumā iepirktās lagūnas un nevar nokaut.
Kā ir ar tiem sapičkātajiem biznesa klases auto, tur grūti ko teikt, nav man pieredzes.
Pilnīgi jaunai megānei (2007. gadā) noraujot no sēdekļiem plēvi un taisot testdraivu man pazuda tuvie uguņi un apgaismojums salonā! Bij kaut kāds elektrorūķis iemeties. Uzticību neiedvesa, bet vēlāk gan nedzirdēju īpašas sūdzības no transporta sektora vadītāja.


Par Citroniem nākas dzirdēt kā pilnīgas lamas tā arī slavas dziesmas. Laikam kā paveicas!

Jā, par reņiem ir dažādi - ir, kam auto ļoti uzticami kalpo, ir, kam nemitīgi plīst. Man vienā no iepriekšējām darba vietām parku veidoja visādi reņi - klio, 1 megane bija, kangoo. Šefs teica, ka nekad dzīvē reņus nepirks.

Bet VW/Audi jau nav diži labāki. Atšķirība no reņa ir tikai tā, ka rokturi nekrīt nost. Palasiet paši atsauksmes kaut vai par tiem pašiem B6 pasātiem, 5. golfiem, tūrāniem. Man dzīvokļa saimnieks agrāk ar tuaregu brauca (1. paaudzes feisliftēto). Teica, ka baigā miskaste esot bijusi. Samainīja pret B7 pasātu, tagad esot OK.

Tas jau nav nekāds jaunums, ka VW ir nopietnas kvalitātes problēmas jau kādu labu laiku (vismaz 10 gadus). Nav gan nekur lasīts, klausīts, ka lūztu Toyotas, Hondas, Mazdas (tās gan mēdzot nežēlīgi rūsēt), Suzuki - pērkot šos zīmolus, cilvēks loterejā nepiedaloties.

lawyer wrote:Tas jau nav nekāds jaunums, ka VW ir nopietnas kvalitātes problēmas jau kādu labu laiku (vismaz 10 gadus). Nav gan nekur lasīts, klausīts, ka lūztu Toyotas, Hondas, Mazdas (tās gan mēdzot nežēlīgi rūsēt), Suzuki - pērkot šos zīmolus, cilvēks loterejā nepiedaloties.

Nu par to vai nelūzt neesmu pārliecināts, bet zinu ka tai pašai Mazdai ir nežēlīgi dārgs remonts, gandrīz Mercedes cenā. Kursabiedram bija Mazda 6 2006. gada un kad salūza nu tad līdz asarām

Honda Accord un Toyota Avensis ir alterntīvas ko izskatu vēl, lai gan mazliet dārgākas par Saabu.

Pāris ātrie jautājumi:

Vai visiem saabu motoriem var ielikt gāzi? (benzīna protams ) nav nekādu izņēmumu?

Un kādas atsauksmes par šo te motoru 2003. gada autiņam 1800 cm³, 149 Zs (110kW) ?

Un salīdzinājumā ar tāda paša gada 2.2 dīzeļa dzinēju?

Liels paldies jau iepriekš!

Nav tāda 1800 cm3 dzinēja ar LPT, tas ir tas pats divlitrinieks, šķiet no GM Ecotec sērijas - tie paši, ko izmanto Opel. Nekas traks par tiem nav dzirdēts, sadalenes piedzen ķēde, ko auto mūžā neesot vajadzības mainīt, kaut kas no elektronikas šat-tad mēdzot noplīst, bet tas neesot tik paredzami kā Saab pašu dzinējiem

Protams, ka var uzlikt gāzi, vairāk par gāzotiem Saabiem vari salasīties topikā "Gāze un Aero" - šajā pašā 9-3, 9-5 sadaļā!

Cik Tu vispār gada laikā taisies nobraukt, ja interesējies par gāzi/dīzeli?

2.2 TiD ir vēsture, vibrējoša, skaļa, mazjaudīga vēsture, salīdzinot ar 1.9 TiD

Dēļ ļoti iespējamajiem elektronikas gļukiem ieteiktu izvairīties no 2003.gada 9-3

lawyer wrote:Tas jau nav nekāds jaunums, ka VW ir nopietnas kvalitātes problēmas jau kādu labu laiku (vismaz 10 gadus). Nav gan nekur lasīts, klausīts, ka lūztu Toyotas, Hondas, Mazdas (tās gan mēdzot nežēlīgi rūsēt), Suzuki - pērkot šos zīmolus, cilvēks loterejā nepiedaloties.

Nu jā, ja vien slīkoni nenopērk. Mani abi leišos pirktie autiņi kāreiz bija japāņi - Toyota un Honda.

Edzijs wrote:

lawyer wrote:Tas jau nav nekāds jaunums, ka VW ir nopietnas kvalitātes problēmas jau kādu labu laiku (vismaz 10 gadus). Nav gan nekur lasīts, klausīts, ka lūztu Toyotas, Hondas, Mazdas (tās gan mēdzot nežēlīgi rūsēt), Suzuki - pērkot šos zīmolus, cilvēks loterejā nepiedaloties.

Nu par to vai nelūzt neesmu pārliecināts, bet zinu ka tai pašai Mazdai ir nežēlīgi dārgs remonts, gandrīz Mercedes cenā. Kursabiedram bija Mazda 6 2006. gada un kad salūza nu tad līdz asarām

Honda Accord un Toyota Avensis ir alterntīvas ko izskatu vēl, lai gan mazliet dārgākas par Saabu.

Avensis ir tiešām labs variants! Tikai ne pēc kā neizskatās!

A par remonta izmaksām runājot viss ir relatīvs! Ja tu ņem mašīnu, kurai starta cena ir 50K eināru, tad arī rēķinies, ka remontēsi viņu kā limuzīnu, nevis kā 10K eiro vērtu žuku.

Mazdas remonts varētu būt dārgs tikai tādā gadījumā, ja tu to auto nošķil un tev nav KASKO, bet jāpēr kaudze jaunu detaļu ! Tad patiešām var sanākt zaļots.
Bet ikdienas ekspluatācijā

Gac wrote:

lawyer wrote:Tas jau nav nekāds jaunums, ka VW ir nopietnas kvalitātes problēmas jau kādu labu laiku (vismaz 10 gadus). Nav gan nekur lasīts, klausīts, ka lūztu Toyotas, Hondas, Mazdas (tās gan mēdzot nežēlīgi rūsēt), Suzuki - pērkot šos zīmolus, cilvēks loterejā nepiedaloties.

Nu jā, ja vien slīkoni nenopērk. Mani abi leišos pirktie autiņi kāreiz bija japāņi - Toyota un Honda.

Kā Tu vari nopirkt jaunu slīkoni?

Par lietotiem auto cits stāsts - tur pamatā viss ir atkarīgs no iepriekšējā īpašnieka, jo nekas nav nesalaužams un arī japāņus var dažu gadu laikā pamatīgi smaitāt

lawyer wrote:

Gac wrote:

lawyer wrote:Tas jau nav nekāds jaunums, ka VW ir nopietnas kvalitātes problēmas jau kādu labu laiku (vismaz 10 gadus). Nav gan nekur lasīts, klausīts, ka lūztu Toyotas, Hondas, Mazdas (tās gan mēdzot nežēlīgi rūsēt), Suzuki - pērkot šos zīmolus, cilvēks loterejā nepiedaloties.

Nu jā, ja vien slīkoni nenopērk. Mani abi leišos pirktie autiņi kāreiz bija japāņi - Toyota un Honda.

Kā Tu vari nopirkt jaunu slīkoni?

Jaunu it kā nē. Mazlietotu var. Kādu pusgadu atpakaļ mums te viens gadīgs kaškajs atbrauca - onka Rumbulā nopircis par labu cenu, atbrauca, izlamāja dīlerus, ka tie liekot baigo uzcenojumu, šis, redz, gudrs - nopircis kudi lētāk. Pagāja kādi 2 mēneši, čalis atbrauc, elektronikas gļuki, kaut kādas pogas nestrādā, kas tur vēl. Taisām vaļā, nu jā, ūdens pēdas visās iespējamās malās. A vecim nekā nevar ieskaidrot, ka uz to garantijas nav, jo, redz, Rumbulā viņam teica, ka esot vēl pusotrs gads rūpnīcas garantija.

Tā jau, protams, cita lieta

Mazlietots, no Rumbulas - izklausās "brendīgi"

lawyer wrote:Tā jau, protams, cita lieta

Mazlietots, no Rumbulas - izklausās "brendīgi"

Mazlietotos jāpērk pie dīleriem vai no rokas (Latvijā jau reģistrētus).
Rumbulas segments ir 5gadīegie auto!

lawyer wrote:.... Suzuki - pērkot šos zīmolus, cilvēks loterejā nepiedaloties.

Nu nezinu, nezinu. Mums darbā bija kantainās grandvitaras. Pilnīgi visiem tika mainīti reduktori. Arī, kad bija tikai dažus mēnešus palietoti, esot jau kaut kas brucis nost. Bet nu nekādas loterijas - visiem pieciem vāģiem pie apmēram vienādiem nobraukumiem parādās vienādas problēmas. Pēc viena vāģa jau uzreiz pārējiem vari remonta grafiku sastādīt nākamajiem gadiem uz priekšu. Tagad drusku vairāk par gadu šie brauc ar foresteriem, bet es ar dasteru - nekādu problēmu vēl nav bijis.