elmo wrote:

andrejsb wrote:http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... acclm.html
Kādi superīgi beņķi!

Faak, es jau domāju, ka jāskrien beņkus iegrābt, bet nē, pārdod visu mašīnu!

JimBeam wrote:

ZingZeng wrote: Starpība 222Ls par labu gāzei, BET ir taču jāuzstāda arī gāzes iegārta (ap 600Ls), kas pie šāda izklāstījuma mums sāks nest ekonomiskos augļus tikai pēc 2 gadiem un astoņiem ar pusi mēnešiem, nu varbūt arī nedaudz ātrāk, jo dīzeļa regulārā apkope ir par kādiem 25% dārgāka nekā benzīnniekam/gāziniekam. No otras puses, skatoties gada griezumā, gāziniekam neiztikt bez benzīna, jo sevišķi aukstās ziemās kamēr var pārslēgties uz gāzi, tādēļ varam izlaist apkopju starpību

Gāziniekam, tā kā sākotnejais materiāls nebūs pirmā svaiguma, pa siem nepilniem 3 gadiem var skaitīt klāt arī ķēdes maiņas izmaksas un līdz ar to visa ekonomija aiziet pa pieskari un dīzelis normāla auto lietosanas ciklā būs pārāks.

Vēl jau jāņem vērā, ka dīzelis ir dārgāks par otto motorainajiem. Par benzīnnieka summu tāds pat dīzelis nesanāks.

ZingZeng wrote: Šeit tu maldies, jo ja skatās pēc jaunu auto tālaika cenām, SAAB dīzelis bija letāks par benzīnniekiem, jo viņi centās ielauzties dīzeļauto tirgū! Tādēļ SAAB ir vienīgā marka, kurai dīzeļotie auto bija lētāki.

lawyer wrote:Nesaku, ka 9-5 būtu "labāks", bet 9-3ss vienkārši ir Saab modelis, kurā ir vismazāk no Saab un visvairāk no GM (nu, varbūt vēl 9-5ng te var konkurēt, bet tas ir dikti ekskluzīvs spēkrats), un tas ir pozicionēts tā, lai pēc iespējas vairāk patiktu vidējam patērētājam (kas ir tieši pretējais tam, ko vēlētos Saab fani).

Par 9-3ss salonu - esmu vairākus izložņājis un secinājums ir nežēlīgs - Golf IV salona apdares materiāli ir kvalitatīvāki, nemaz nerunājot par BMW, AUDI, Mercedes un Lexus, ar kuriem Saab kā premium ražotājs mēģināja spēkoties. 9-5 vilkačiem ir tikpat bēdīgi. Bet vilkačiem tas vismaz neizgrabot pa mūsu ceļiem kā 9-3ss.

Skarbi, protams, bet fakts - Saab kā premuim klases auto pozicionēšana reāli izgāzās, manuprāt, un tas ir arī viens no iemesliem, kādēļ ražotājs bankrotēja.

GuntisG wrote:Edzij, kāpēc Tev nepatīk pirmās paaudzes 9-3? Manuprāt tas ir lētāks ne tikai iegādē, bet arī uzturēšanā par SS, kā arī praktiskāks, un arī, kas nav mazsvarīgi, daudz SAABiskāks. Domāju, ka 2001. - 2002. gada ražojuma 9-3 OG ir neslikta izvēle.

ZingZeng wrote:Ok, ieej tajā pat ss.lv un apskaties pats, dīzeļi IR lētaki par benzīnautomašīnām gan 9-3, gan 9-5.

Edzijs wrote:
... Un ir jau svarīgi lai patiktu ar ko brauc ne tikai pēc jaudas, komforta bet arī izskata. Tu taču arī neizvēlies draudzeni tikai pēc tā cik viņa labi gatavo, cik gudra, bet ārī pēc subjektīvā vērtējuma ārienei? ...

elmo wrote:

ZingZeng wrote:Ok, ieej tajā pat ss.lv un apskaties pats, dīzeļi IR lētaki par benzīnautomašīnām gan 9-3, gan 9-5.

Nu tad tā, paņēmu mobile.de, atlasīju SAAB 9-3 AERO no 2006.gada uz augšu.
Lētākais AERO Benzīnnieks ~5000 eiro.
Lētākais AERO Dīzelis ~10500 eiro.

lawyer wrote:
Varbūt atlasi arī viena gada, līdzīga noskrējiena un aprīkojuma spēkratus?