Ja tā padomā, tad saplāksnis man derētu tikai tāds pabiezs, jo šis collīgais dēlis skrūvējas pie kronšteina no sāniem abās ausīs - kad tas tiks sadarīts, ielikšu bildi - tad arī varēs saprast manu "ģeniālo" domu

Dēlis sagatavots ievietošanai, nedaudz vibroizolācijas materiāla nekaitēs: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Arī caurumi esošajā plauktā atbilstoši sagatavoti: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Viss kārtīgi nostiprināts: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Skats no apakšas: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Gadījās gan mazs fēleris - kad visu saliku, konstatēju, ka atzveltne nefiksējas - izrādās, dēļa "auss" ir pa daudz uz krēsla pusi un neļauj atzveltnes āķim ieiet vietā: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Bet to mēs atrisinājām, paceļot augstāk dēli un ieskrūvējot skrūvi vienu caurumu augstāk.

Kopējais rezultāts - lielisks! Skaņa ir nesalīdzināmi labāka par to plarkšķi, kas bija iepriekš

Tās Pioneer elipses tiešām rada pamatīgu spiedienu - ļoti izmaksu efektīvs risinājums audio sistēmas uzlabošanai

lawyer wrote:Dēlis sagatavots ievietošanai, nedaudz vibroizolācijas materiāla nekaitēs: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Arī caurumi esošajā plauktā atbilstoši sagatavoti: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Viss kārtīgi nostiprināts: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Skats no apakšas: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Gadījās gan mazs fēleris - kad visu saliku, konstatēju, ka atzveltne nefiksējas - izrādās, dēļa "auss" ir pa daudz uz krēsla pusi un neļauj atzveltnes āķim ieiet vietā: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Bet to mēs atrisinājām, paceļot augstāk dēli un ieskrūvējot skrūvi vienu caurumu augstāk.

Kopējais rezultāts - lielisks! Skaņa ir nesalīdzināmi labāka par to plarkšķi, kas bija iepriekš

Tās Pioneer elipses tiešām rada pamatīgu spiedienu - ļoti izmaksu efektīvs risinājums audio sistēmas uzlabošanai

Lawyer, spiežot uz taviem liekiem (visiem) man rāda tava 900tā TA protokolu!

elmo wrote:

lawyer wrote:Dēlis sagatavots ievietošanai, nedaudz vibroizolācijas materiāla nekaitēs: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Arī caurumi esošajā plauktā atbilstoši sagatavoti: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Viss kārtīgi nostiprināts: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Skats no apakšas: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Gadījās gan mazs fēleris - kad visu saliku, konstatēju, ka atzveltne nefiksējas - izrādās, dēļa "auss" ir pa daudz uz krēsla pusi un neļauj atzveltnes āķim ieiet vietā: plus.google.com/u/0/photos/111792454149 ... 9256000268

Bet to mēs atrisinājām, paceļot augstāk dēli un ieskrūvējot skrūvi vienu caurumu augstāk.

Kopējais rezultāts - lielisks! Skaņa ir nesalīdzināmi labāka par to plarkšķi, kas bija iepriekš

Tās Pioneer elipses tiešām rada pamatīgu spiedienu - ļoti izmaksu efektīvs risinājums audio sistēmas uzlabošanai

Lawyer, spiežot uz taviem liekiem (visiem) man rāda tava 900tā TA protokolu!

man rāda visu kā vajag, un protokolu atradu 1. no 31. bildes

Šodien dabūju atpakaļ auto no ARTEH

Problēma ar stūres mehānisma mainīgo nežēlīgo pretestību tika atrisināta vienkārši - stūres kardāna vārpsta un krustiņi tika iztīrīti - tagad viss atkal bumbās

Uzinstalēja shortshifter - tagad saku, ka ikviena c900 MT īpašniekam tā ir MUST HAVE opcija! Nedaudz gan ir jāpierod pie papildus pretestības, bet kloķis vismaz ir kļuvis "konkrēts" un tagad var štepselēt uz nebēdu

Ja pareizi atceros tavs auto Artehā dzīvojās vismaz kopš pagājušās ceturtdienas!
Man jau likās ka būs moča karburātori!

Diez vai šim auto būs moča karburātori - tas būs pārāk sarežģīti

Iegrābām "mazlietotu" komplektiņu ar Bridgestone Turanza 195/55 15" - protektora dziļums ir vēl visi 8mm

Nez, būtu zinājis, ka Arnis savam Triumph liek virsū Kormoran Gamm b2, būtu ņēmis varbūt tās jaunas, bet nu redzēsim, kā mums abiem veiksies 21.06.

Pasūtījums un pieraksts ARTEH arī ir veikts - tādēļ nākamnedēļ vajadzētu uzlaboties gan auto izskatam, gan vadāmībai

Man likās, ka skats būs "zemāks", bet nu, tām atsperēm esot laika gaitā vēl jānosēžas

Baigā atšķirība jau nav, pirms tam: photos.google.com/album/AF1QipPBXOQ4GVF ... UXaJJsS4M2

Tagad: photos.google.com/album/AF1QipPBXOQ4GVF ... QPorATCvBN

No sākuma bija doma vienkārši uzstādīt Killen sēdinātās atsperes + platākas un zemākas riepas (no 185/65 15" uz 195/55 15"), bet ARTEH iedeva tik saldu cenu Kayaba Excel-G gāzes amortizatoru komplektam, ka es nevarēju no tā atturēties

No riepām skaņu līkumos vēl neesmu izdabūjis uz asfalta - pa slāvu apļa iekšējo joslu minu uz 75-80km/h, ātrāk mēģināt bija bail - pārāk daudz kur ietriekties bija labajā pusē Bet ripo tās manāmi sliktāk par Toyo Nanoenergy 2 - rites pretestība ir jūtami lielāka, cerams, ka arī saķere Atliek vien turpināt testēt - līdz trases dienai nav daudz laika atlicis

Gaita ir kļuvusi manāmi cietāka, vertikālās svārstības ir praktiski likvidētas - ceļa virsma tiek praktiski kopēta, bet sīkus negludumus labi slāpē - tas droši vien dēļ svaigajiem amīšiem

Par diskiem runājot, jāpiekrīt Naurim, ka c900 labi piestāv diski ar "plauktiņu", bez plauktiņa kaut kas nav

Salīdzinot ar mūsdienu auto, tas izskatās nu ļoti pieplacis zemei: photos.google.com/album/AF1QipPBXOQ4GVF ... FTzKneZ8E4

Kad auto tiks nomazgāts, būs jāuztaisa kāda fotosesija

P.S. Pavisam aizmirsu par beņķiem atskaitīties - tos es pēc TA jūlijā beigās mēģināšu ieriktēt iekšā - lai nebūtu īsā laikā divreiz jāpārskrūvē

Īsi secinājumi pēc trases dienas:

1.Atbilstošas riepas ir absolūti svarīgs auto elements - es savā izvēlē šoreiz neesmu kļūdījies (labāk mazlietotas 7-8mm Bridgestone Turanza ar atbilstošiem rezultātiem testos nekā jaunas china-?)

2.Dzinējs parādīja sevi no labākās puses - ja to attiecīgi izgriež, tad atdeve ir laba. Tam pat šķiet patika, ka ļauj tam kārtīgi izelpoties.

3.Pats nobrīnījos, cik tas auto bija kontrolējams un paredzams savā uzvedībā - pat pēkšņa sagriešanās un lidošana līkumā šķērsām neraisīja paniku ne auto ne pilotā - mierīgi savācāmies. Salīdzinoši 2011.gadā ar Nord Frost 3 ziemas trasē Brīvkalnos viss šķita pilnīgi ārpus kontroles Jauni gāzes amortizatori un īsās atsperes droši vien arī ir no svara šajā gadījumā

4. Short-shifter's reāli rullē - man šķita ka tā pārslēgties, kā tas tika darīts šodien, ar c900 nav iespējams

Varbūt laikus jāiepērk rezerves kārba? Šķiet, manam brālēnam joprojām viena aizķērusies.

Nu, rezerves kārbai noteikti ir jāiet komplektā ar Trionic'u - esošajam dzinējam nav tāda Nm skaita un strauja pieauguma, lai to būtiski noslogotu

Var saorganizēt arī Trionicu ar visu uzlikšanu, pieredze ir. Tu tikai vispirms sazīmē T16 motoru.