Nauris_t16 wrote: ↑Wed Jul 22, 2020 3:49 pm Ja ieliki trešajā par agru, nevis iegrūdi no visa spēka, riskēji tikai pārgriezt motoru, nevis sajāt kārbu. Kārbai pa lielam vienalga cik ātri griezties.

lawyer wrote: ↑Thu Apr 15, 2021 4:38 pm Bet vispār, pēc ilgāka laika ar to pabraucot, tas liekas kā īsts vīru auto - visam vajag pielikt spēku - stūre šķiet reāli smaga, sajūgs kā iecementēts, ātrumi pārslēdzas it kā pusķieģelis būtu rokā, un tā dziesma no izplūdes

lawyer wrote: ↑Thu Apr 15, 2021 2:24 pm Izgājām TA vakar, ielika tikai vienu 1 par eļļas noplūdi.

Kas tika sadarīts vēl:

1. Uzlikti priiekšā Bilstein B6 amortizatori. Baigi labi šķiet, tagad nekādu lieku vertikālo svārstību, purngals stingri kopē mūsu bedrogradu

2. Strūkloti, metināti un pulverkrāsoti priekšējie augšējie un apakšējie plaukti. Zinoši cilvēki saka, ka šāda detaļa ir atrodama arī Saab Rally katalogā ar savu kodu, tādēļ TA nav pamata piesieties

3. Uzlikām tilta spoileri uz bagāžnieka vāka, izskatās labi, jānobildē būs vēlāk kaut kā sakarīgi.

4. Eļļas noplūdi no dzinēja novērsām, nomainot kloķvārpstas gala blīvslēgu (galvenais vainīgais), daudzus citus arī nomainījām.

5. Kārbas taustu oriģinālo ielikām.

6. Labota tika arī kārba, meistars to izjaucot, neredzēja iemeslu, kādēļ lektu ārā no trešā roba, iemesls tam, ka trešajā nevarēja ielikt brīžiem, gan tika atrasts. Nomainīta viena uzmava un sinhronizatori. Bija izjucis arī šortšifters, to salika atpakaļ, bet jēdzīgi saregulēt vairs īsti nevar. Tagad, ja baigi piedomā pie slēgšanās un dara to lēnām, viss OK. Kā mēģina to darīt ātrāk un lielākos apgriezienos, tā no otrā uz trešo ir krakšķis pamatīgs, pēc kura arī no trešā lec ārā atmetoties, kļūst grūtāk arī pirmajā un otrajā ielikt. Jāņem nost kārba vēlreiz....

lawyer wrote: ↑Fri Apr 16, 2021 4:33 pm Ko nozīmē "uzsildīta kārba"? Aizbraucot no ArTeh līdz CSDD vajadzētu būt gana siltai, ne? Kad dzinēja dzesēšanas šķidrums ir sasniedzis savu optimālo temperatūru, arī kārbai vajadzētu bū siltai taču, ne?

Nebija nekādas starpības, tāpat krakšķ, vienalga, cik ilgi brauc... Kad dzinējs auksts, braucu max mierīgi, tā nemaz nevar krakšķi dabūt ārā...

maris wrote: ↑Fri Apr 16, 2021 2:57 pm Uz auģsu taču arī var slēgties ar starpgāzi un viss būs cool Jums džeki droši vien nekad dzīvē nav sanācis braukt ar padomju laika kravas auto GAZ , ar nesinhronizētu kārbu , kur bez starpgāzes bija tikai krakšķi ...

Ja nopietni par uzsildītu kārbu ir liela taisnība un ne jau tikai klasiskajiem SAABiem


6. es ceru, ka tu to kārbu mēģināji un testēji jau uzsildītu? Manam pirmajos 5-10km 1-2 un 2-1 slēgšanās aizņem 5-10sek. Nu un citus arī nevar cirst pāri, savādāk kraukšķ. Siltai viss kūl. Un vispār, iemācies slēgties uz leju ar starpgāzi, pasargāsi jebkuru ātrumkārbu, ne tikai veca saaba