The 9-3 SE. Project: Griff
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Es to arī šķiet ka aplīmēju :)
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Tuvākajā laikā noņemšu un mēģināšu noteikt cēloni
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Pirms stereo apgreida man ar likās, ka vajag taisīt vibroizolāciju, bet džeki no sportech uzskatīja, ka tas ir lieki - tas tak ir saabs nevis kāds japānis - virsbūve ir no pabieza tērauda un ir salīdzinoši ļoti stingra, kā arī salons ir OK... bet, kas attiecas uz salona apdari - lai tā tomēr gadījumā nesāktu grabēt, čīkstēt vai vibrēt, ir vnk jāsamazina basi uz parastajiem skaļruņiem un viss bass ir jākoncentrē uz subi... Tādējādi man pie izejas jaudas 650 W un max 1.7kW visā diapazonā nekas nečīkst, negrab un nevibrē... Vienīgais, kam nepatika tas viss pasākums, bija aizmugurējā numurzīme, kas vnk tika pielīmēta pie rāmīša ar divpusējo līmlenti :)
Protams, viss kļūst sarežģītāk, ja neliek skaļruņus tikai standarta vietās un taisa visādus podestus - tur uzreiz ir kam grabēt, vibrēt un čīkstēt...
Protams, viss kļūst sarežģītāk, ja neliek skaļruņus tikai standarta vietās un taisa visādus podestus - tur uzreiz ir kam grabēt, vibrēt un čīkstēt...
Live as you should die tomorrow, learn as you would live forever
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Lawyer, tad tu ieliki to, ko tu neizmanto. Tu vispār vari izņemt, tādā gadījumā, durvīs esošu skaļruņus, un ielikt panelī divjoslu skaļruņus:) noekonomēsi labu ciparu, bet atšķirību stipri nejūtīsi.lawyer wrote:Pirms stereo apgreida man ar likās, ka vajag taisīt vibroizolāciju, bet džeki no sportech uzskatīja, ka tas ir lieki - tas tak ir saabs nevis kāds japānis - virsbūve ir no pabieza tērauda un ir salīdzinoši ļoti stingra, kā arī salons ir OK... bet, kas attiecas uz salona apdari - lai tā tomēr gadījumā nesāktu grabēt, čīkstēt vai vibrēt, ir vnk jāsamazina basi uz parastajiem skaļruņiem un viss bass ir jākoncentrē uz subi... Tādējādi man pie izejas jaudas 650 W un max 1.7kW visā diapazonā nekas nečīkst, negrab un nevibrē... Vienīgais, kam nepatika tas viss pasākums, bija aizmugurējā numurzīme, kas vnk tika pielīmēta pie rāmīša ar divpusējo līmlenti :)
Protams, viss kļūst sarežģītāk, ja neliek skaļruņus tikai standarta vietās un taisa visādus podestus - tur uzreiz ir kam grabēt, vibrēt un čīkstēt...
Ja tu tagad subim uzstādīju tik plašu joslu, kurā ienāk arī MIDbass, tad tev Basu apakšējā daļa kļūst ne tik mīksta. rupji sākot - atstāj subi uz FULL joslu, un pievieno klāt tikai pīkstuļus, tev arī spēlēs itkā viss spektrs, bet kā viņš skānēs? Te arī ir visa starpība. MidBass jau arī ir domāts tam, lai nepārslogotu SUBi, viņam jāspēlē tikai zemākas frekvences, tāpēc viņš arī ir lielāks par visiem citiem skaļruņiem.
Starp citu, vai kāds zin kā būs latviski AČH (Amplitudno-častotnaja harakteristika):huh:
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Korefun!
Tev midbasam kāds filtrs stāv? Low-pass
Vai abi divi?
Lawyer gribēja teikt, ka tev jāpaņem nost midbasam zemās frekvences un jāatdod tās subam.
Tev midbasam kāds filtrs stāv? Low-pass
Vai abi divi?
Lawyer gribēja teikt, ka tev jāpaņem nost midbasam zemās frekvences un jāatdod tās subam.
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Low-pass nezinu, to dara krosovers. Bez HPF filtra vispār drausmīgi, es uzliku HPF uz 80 HZ. Sanāca smuks basiņš, tikai panelis dreb.
Lai panelis bbez izolācijas nedreb, jāņem baigi daudz nost zemu, tad jau nekāds Midbass tur nepaliks.
Lai panelis bbez izolācijas nedreb, jāņem baigi daudz nost zemu, tad jau nekāds Midbass tur nepaliks.
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Nu vot tie 80 hz jau arī izklausās OK, jo zem 300 Hz nav iespējams noteikt kur atrodas avots.
Bet tev pie tiem 80 dreb durvju panelis?
Bet tev pie tiem 80 dreb durvju panelis?
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Jā, pie HPF 80 HZ dreb. 120 mēģināju, bet par daudz jau. Bet nu tas pagriežot kloķi VOL, protams.
Lawyer, es patiešām neuzrakstīju, ka 80HZ HPF`u uzliku, pārpratums sanāca:P
Lawyer, es patiešām neuzrakstīju, ka 80HZ HPF`u uzliku, pārpratums sanāca:P
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Labprāt paskatītos acīs tam cilvēkam, kurš izdomāja logu pacēlāja mehānismu piekniedēt pie durvīm:angry:
Tātad, dreb logu pacēlāja motoriņš pret durvīm. Tur knapi izdevās pielikt mīkstu porolona gabaliņu.
Nedaudz taisa troksni arī pats gredzens. Laikam drusku laiž garām gaisu kaut kur. Izskatās ka tas porolons zem skaļruņa īsti labi neder. Bet būs jāpapēta vēl, kad būs gaišāks laiks.
Tātad, dreb logu pacēlāja motoriņš pret durvīm. Tur knapi izdevās pielikt mīkstu porolona gabaliņu.
Nedaudz taisa troksni arī pats gredzens. Laikam drusku laiž garām gaisu kaut kur. Izskatās ka tas porolons zem skaļruņa īsti labi neder. Bet būs jāpapēta vēl, kad būs gaišāks laiks.
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Kurā vietā tev porolons zem skaļruņa?
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
mixeris wrote:Korefun!
Tev midbasam kāds filtrs stāv? Low-pass
Vai abi divi?
Lawyer gribēja teikt, ka tev jāpaņem nost midbasam zemās frekvences un jāatdod tās subam.
Redz, Mixeris uzķēra domu :) - uz skaļruņiem durvīs un aizmugurējā plauktā nevajag dot diapazonu, kas sākas no 30-100 Hz, bet tikai sākot ar kādiem dažiem simtiem Hz vai vēl augstāk, jo tie pēc būtības nav domāti zemo frekvenču atskaņošanai (lai arī ko tur ražotāji negvelztu) - toties tam ir domāts subis ;)
Zemajām frekvencēm durvīs līdzi nāk slodze uz durvju apšuvumu, kas agrāk vai vēlāk padodas un sāk čīkstēt, grabēt, sabojājot visu prieku...
P.S. Esmu redzējis autiņus, kuros džeki ir durvīs salikuši basiniekus, un viņiem nekas negrab, bet tās durvis tad sver trīsreiz vairāk nekā vajadzētu (padomājiet, cik eņģes var turēt?) un izskatās no iekšpuses, ka durvis gatavo, lai tās izturētu kādu AK-47 kārtu :D
Live as you should die tomorrow, learn as you would live forever
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Ir durvis, kas iztur ložu necauršaujamo stiklu un un papildus armējuma plāksni!
Tā kā basinieki durvīs ir tikai bērna šļupsti! :)
Tā kā basinieki durvīs ir tikai bērna šļupsti! :)
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
lawyer wrote:mixeris wrote:Korefun!
Tev midbasam kāds filtrs stāv? Low-pass
Vai abi divi?
Lawyer gribēja teikt, ka tev jāpaņem nost midbasam zemās frekvences un jāatdod tās subam.
Redz, Mixeris uzķēra domu :) - uz skaļruņiem durvīs un aizmugurējā plauktā nevajag dot diapazonu, kas sākas no 30-100 Hz, bet tikai sākot ar kādiem dažiem simtiem Hz vai vēl augstāk, jo tie pēc būtības nav domāti zemo frekvenču atskaņošanai (lai arī ko tur ražotāji negvelztu) - toties tam ir domāts subis ;)
Zemajām frekvencēm durvīs līdzi nāk slodze uz durvju apšuvumu, kas agrāk vai vēlāk padodas un sāk čīkstēt, grabēt, sabojājot visu prieku...
P.S. Esmu redzējis autiņus, kuros džeki ir durvīs salikuši basiniekus, un viņiem nekas negrab, bet tās durvis tad sver trīsreiz vairāk nekā vajadzētu (padomājiet, cik eņģes var turēt?) un izskatās no iekšpuses, ka durvis gatavo, lai tās izturētu kādu AK-47 kārtu :D
Jā, vnk uzreiz nesapratu to domu. Domāju, ka no MIDiem vēl jānoņem zemmus.
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
Starp finiera gredzenu un skaļruni, finiera gredzenu un durvīm.mixeris wrote:Kurā vietā tev porolons zem skaļruņa?
Par to, ka uzreiz nesalīmēju gredzenus kopā (man tie ir trīs) jau nožēloju.
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:The 9-3 SE. Project: 9-3 Sound Edition.
likvidēju pāris čīktošus avotus.
Saskrūvēju stingrāk gredzenus, kļuva labāk.
Saskrūvēju stingrāk gredzenus, kļuva labāk.
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible