alnislacis wrote:Tikai intereses pēc- Tavam zaļajam tas hola spraudnis ir savādāks ne kā šim sarkanajam, vai ne?

Dažādi gadi- dažādi hola sensori?

Jā, un dažādi PN, un dažādi spraudņi un vispār NEW, Two In One, Super Truper, Tikai SAAB, viens visā pasaulē, specpasūtījums, lai gan viens un tas pac. ;)
Teiksim no sitāda, dabon ārā to pašu :

:woohoo:

KurBads wrote: Par lēnumu - varbūt, bet manā gadījumā 8,8V ir "iesaluši" un tādi paši arī stāv pozīcijā, kad sensora spraugā nav metāla vadītājs, bet gan tukšums.

Labs darbs, var redzēt, ka ir sapratne par temu!
;)

Mēģināšu "piebraukt" vēlreiz tiem vāciešiem, jo viņu mājas lapā ir cenu lapa, kurā ir cena arī par 1-4 gab. Tātad, vismaz teorētiski viņi pārdod arī pa vienam. Varbūt kāds grib pievienoties un iepirkt kādu Hall sensoru rezervēm pa lēto?

Kā lai es nomēru Hall sensoru (derīgumu), ja tas nav pieslēgts 12V (skrūvējot nost no auto, kam visticamāk AKB nav vai arī ir pilnībā tukšs? Vai iespējams pamērīt pretestību pie sensora stāvokļa ar un bez metāla vadītāja vidū? Nu lai nav tā, ka pārvedu mājās neejošu sadalītāju/Hall sensoru.

KurBads wrote: Kā lai es nomēru Hall sensoru (derīgumu), ja tas nav pieslēgts 12V (skrūvējot nost no auto, kam visticamāk AKB nav vai arī ir pilnībā tukšs? Vai iespējams pamērīt pretestību pie sensora stāvokļa ar un bez metāla vadītāja vidū? Nu lai nav tā, ka pārvedu mājās neejošu sadalītāju/Hall sensoru.

Noņem sadalītāju, pieslēdz barošanas vadiem kabatā jau esošu 9v bateriju tipa "Krona". Tālāk jau Tev zināma operācija ar testeri un lēnu sadalītāja griešanu. Cik skatos no holla datasheeta, tad viņam jāsāk strādāt jau no 4.5 voltiem, tā kā 9 V būs kā kulaks uz acs.
Elektroniskām iekārtām, kāds ir arī Holl sensors, dažādu pretestību mērīšana ir stipri apšaubāms pasākums, pie kam nekādu pretestību izmaiņu vicinot spraugā bleķi Tu nedabūsi, jo tai korpusā ir vēl šādi tādi pusvadītāju elementi.

Reku džeki šo darbina ar 8V. Labs info

Nīgrais wrote:

KurBads wrote: Kā lai es nomēru Hall sensoru (derīgumu), ja tas nav pieslēgts 12V (skrūvējot nost no auto, kam visticamāk AKB nav vai arī ir pilnībā tukšs? Vai iespējams pamērīt pretestību pie sensora stāvokļa ar un bez metāla vadītāja vidū? Nu lai nav tā, ka pārvedu mājās neejošu sadalītāju/Hall sensoru.

Noņem sadalītāju, pieslēdz barošanas vadiem kabatā jau esošu 9v bateriju tipa "Krona". Tālāk jau Tev zināma operācija ar testeri un lēnu sadalītāja griešanu. Cik skatos no holla datasheeta, tad viņam jāsāk strādāt jau no 4.5 voltiem, tā kā 9 V būs kā kulaks uz acs.
Elektroniskām iekārtām, kāds ir arī Holl sensors, dažādu pretestību mērīšana ir stipri apšaubāms pasākums, pie kam nekādu pretestību izmaiņu vicinot spraugā bleķi Tu nedabūsi, jo tai korpusā ir vēl šādi tādi pusvadītāju elementi.

Reku džeki šo darbina ar 8V. Labs info

Testera vieta,sai gadijuma var izmantot ari LED,caur 1Kom pretestibu...

mēģināšu ar vadu palīdzību pielikt pie pilnas AKB vai arī pie vismaz 4,5V no mazajām pirkstiņbaterijām.

KurBads wrote:mēģināšu ar vadu palīdzību pielikt pie pilnas AKB vai arī pie vismaz 4,5V no mazajām pirkstiņbaterijām.

Tu vēl elektrostaciju uz šrotu paķer līdzi! :laugh:
Ar 4.5V gan es neriskētu, kā nekā barošanas sprieguma apakšējā robeža. Var sanākt nepārliecinošs eksperiments.
;)

Ziniti, kur cilvēks "pūstošajā rietumu kapitālismā" lai dabon 1Kom pretestību? :laugh:

Nīgrais wrote: Ziniti, kur cilvēks "pūstošajā rietumu kapitālismā" lai dabon 1Kom pretestību? :laugh:

Tas tiesa. Es te pat tādu LEDu nevaru nopirkt, ja pēkšni ienāk prātā, nevaru 1 skrūvi pēc garuma/diametra utt. nopirkt ... te viss ir standartizēts un safasēts pa 10 :angry: . Te nav paredzēts, ka cilvēks pats uztur/remontē to, kas viņam apkārt. Iedomājieties, ja Jums vajadzētu dzīvot/iztikt tikai ar DEPO preču piedāvājumu.

OK, pilnīgi noteikti ir vietas, kur VISS ir dabūjams, bet tās nav redzamas, nav atrodamas ... un ja tomēr izdodas, tad tās ir tik specializētas, ka bieži vien "runā" tikai ar profesionāļiem, nodokļu maksātājiem.

Pat tādas auto rezerves daļu tirdzniecības vietas, kur nopirkt ķīļsiksnu, ir diezgan spēcīgi jāmeklē un pēc tam jābrauc kaut kur otrā pilsētas pusē :dry:

Tas reāli ir tas, kas besī dzīvojot šeit. Bet, 99% cilvēku tas ir OK, jo viņi brauc ar 3 g.v. auto, remontē to tikai pie sava dīlera/servisā, viņi izsauc santehniķi, ja sāk pilēt krāns, izsauc amatnieku, ja nepieciešams uzbūvēt nelielu terasīti pie mājas, iegādājas bērniem batutu, ko atved un uzstāda (saskrūvē) firmas darbinieki utt. Viņiem ir jāprot tikai sestdienas rītā aizstūrēt savs auto uz lielveikalu un sapirkt pilni rati pārtikas un tualetes papīra nedēļai. VISS. Nu tas tāds vispārējs imidžs. Protams, ir viņu starpā arī cilvēki ar smadzenēm un rokām pareizajā vietā.

KurBad, nākamreiz, kad būsi atpakaļ civilizācijā, iesim uz "Latgalīti" un nopirksim Tev visādus noderīgus puļķīšus!
;)
:laugh:

Nīgrais wrote:KurBad, nākamreiz, kad būsi atpakaļ civilizācijā, iesim uz "Latgalīti" un nopirksim Tev visādus noderīgus puļķīšus!
;)
:laugh:

nu es jau parasti arī visādus sūdiņus sapērku, LEDus, vadiņus, skrūvītes, siksniņas, drātiņas utt.

kaut viņu jupis parautu!!!

sadabūju citu sadalītāju (ar atsķirīgu Hola štekeri), saķibināju kopā vadiņus - un Jā, viņš ierūcās. Noregulēju aizdedzi, viss OK.

Bet tad, šitā parūcis savas 10-15 min motors ņēma un noslāpa (pirms tam pa starpu arī vienreiz tā kā apgriezieni bij baigi zemie un gribēja slāpt, bet tad atkal atdzīvojās un rūca normāli. Ņēma un noslāpa tagad.
Un, protams, ar to nav viss pateikts. Tagad pagriežot atslēgu vairs pat starteris negriež ... nu BĀC! Kas tad nu, kaut ko izsita??? Uz starteri ir +12 no AKB un pie pagrieztas atslēgas bija kaut kādi +5 vai 6V signāla vadā. Pamēģināju pa tiešo padod +12 uz signālu, kaut kas sāka griezties, bet ļoti gurdeni ... pēc tam ar atslēgu atkal nekā ...
Uz starteri taču ir absolūti vienkārša ķēde - (+) un (-) no AKB un kaut kādi +V (vai jābūt pilniem 12V?) signāls uz ievilcējreleju.

Kas varēja šajā brīdī, kamēr motors rūcs, nosvilt? Un vai no-starter varētu būt saistīts ar manu iejaukšanos sadalītājā un Holā? Diez vai.

Nu atkal jāsaka - HELP.

Rīt iešu pāri visam ar multimetru un grāmatu, šodien pie miera.

KurBads wrote:kaut viņu jupis parautu!!!

sadabūju citu sadalītāju (ar atsķirīgu Hola štekeri), saķibināju kopā vadiņus - un Jā, viņš ierūcās. Noregulēju aizdedzi, viss OK.

Bet tad, šitā parūcis savas 10-15 min motors ņēma un noslāpa (pirms tam pa starpu arī vienreiz tā kā apgriezieni bij baigi zemie un gribēja slāpt, bet tad atkal atdzīvojās un rūca normāli. Ņēma un noslāpa tagad.
Un, protams, ar to nav viss pateikts. Tagad pagriežot atslēgu vairs pat starteris negriež ... nu BĀC! Kas tad nu, kaut ko izsita??? Uz starteri ir +12 no AKB un pie pagrieztas atslēgas bija kaut kādi +5 vai 6V signāla vadā. Pamēģināju pa tiešo padod +12 uz signālu, kaut kas sāka griezties, bet ļoti gurdeni ... pēc tam ar atslēgu atkal nekā ...
Uz starteri taču ir absolūti vienkārša ķēde - (+) un (-) no AKB un kaut kādi +V (vai jābūt pilniem 12V?) signāls uz ievilcējreleju.

Kas varēja šajā brīdī, kamēr motors rūcs, nosvilt? Un vai no-starter varētu būt saistīts ar manu iejaukšanos sadalītājā un Holā? Diez vai.

Nu atkal jāsaka - HELP.

Rīt iešu pāri visam ar multimetru un grāmatu, šodien pie miera.

Bet vai generators ladeja???Varbut vienkarsi beidzas strava...

Kurbads.... Skaties, kas Tev ir ar AKB keedi (masas, kontakti, uzlaade) Simptomi ir taadi, kaa pazeminaatam spriegumam

par lādēšanu - nu lūk nepaskatījos uz paneli, bet iespējams, ka dega lampiņa - viņam patīk, ja uzdod apgriezienu un tad tikai lampa nodziest ... varbūt 10 min gāja bez lādēšanas.

bet noslāpt taču nevarēja no tā, ka nelādē un AKB zaudē spriegumu ...?

Uz startera (+) bija veselīgi 12,kaut cik V, tātad vismaz Volti ir pieejami.
Man šķiet, ka problēma ir iekš tā, ka signāls no aizdedzes atslēgas ir vājāks nekā 8V (Bentlay saka, ka vajag vismaz 8V starterim-solenoīdam).

Bet kāpēc, ak kāpēc tas viss notika īsi pēc Hola sensora un sadalītāja darbiem? Sagadīšanās?
Kāpēc noslāpa? Kāpēc vairs nedod to 8V? Ļoti aizdomīgi.

Par Holu - ir vērts viņu sūtīt jaunu aftemarketu par tiem 9 eur plus tik pat par pasta pak., vai labāk izravēt no cita sadalītāja vecu, bet oriģinālo Siemens? Kas labāk? izmaksas vienādas.

Salaadee saakotneeji AKB un peec tam vareesi izdariit secinaajumus.
Voltaaza bez slodzes nav nekaads korektais raadiitaajs.
Par hola mainju - gruuti kko ieteikt. Es suutiitu jaunu, bet - ja vajadzeetu steidzoshi, - ieliktu no cita daliitaaja.