Kā tev KurBad paveicās :D
GM457 06 Tieši tāda pati kārba.
Un pietam šitai var dabūt praktiski visu :)
KurBads: T16 airflow
Re:KurBads: T16 airflow
To Ziedoniz:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... ost1233831
Palasi pēdējo lapu tur ir apraktīts par ko iet runa.
Tā kā man ir 2 kārbas 1r GM457, tad nu domājiet :)
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... ost1233831
Palasi pēdējo lapu tur ir apraktīts par ko iet runa.
Tā kā man ir 2 kārbas 1r GM457, tad nu domājiet :)
Re:KurBads: T16 airflow
ņemu visu kārbu (ja ejoša) vai vismaz primary zobratus ar ķēdi.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:KurBads: T16 airflow
Nu es tev to kārbu varu iedot izjauktā veidā :D
Man viņa ir izjaukta, jo tā bija mana nokautā kārba :D
Vnk es tev varu dabūt jebkuru detaļu bez problēmām :)
Man viņa ir izjaukta, jo tā bija mana nokautā kārba :D
Vnk es tev varu dabūt jebkuru detaļu bez problēmām :)
Re:KurBads: T16 airflow
kas no tās kārbas tādā gadījumā ir vesels/vai kas tieši tur bij nokauts ... vai ir jēgas tādu turēt un aizņemt vietu?mixeris wrote:Nu es tev to kārbu varu iedot izjauktā veidā :D
Man viņa ir izjaukta, jo tā bija mana nokautā kārba :D
Vnk es tev varu dabūt jebkuru detaļu bez problēmām :)
Zobrati un ķēde viennozīmīgi ...
cik gribi?
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:KurBads: T16 airflow
vesels ir praktiski viss.
Bija problēmas ar pirmo un trešo ātrumu un snihronizātoru gredzenu atsperēm.
Un bija laikam robs primārajā vārpstā vai atpakaļgaitas zobratā, bet tad man ir jāskatās.
Par cenu nezinu. Tavi piedāvājumi. :)
Vari sūtīt uz iekšējo pastu :)
Bija problēmas ar pirmo un trešo ātrumu un snihronizātoru gredzenu atsperēm.
Un bija laikam robs primārajā vārpstā vai atpakaļgaitas zobratā, bet tad man ir jāskatās.
Par cenu nezinu. Tavi piedāvājumi. :)
Vari sūtīt uz iekšējo pastu :)
Re:KurBads: T16 airflow
tipa tā kārba ir maisā, ja - tikai detaļām?
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:KurBads: T16 airflow
Kastē un uz galda :D
Re:KurBads: T16 airflow
Tā kā mana atbilde vairāk atbilst šai sadaļai, tad par kabri rakstīšu šeit.
No visa saraksta arī man iekrita tas 88. sarkanajā krāsā ar 200.000+ noskrējienu. Tas emocionāli. Racionāli, visu var savest klasiskajam kabrim labā kondīcijā, izņemot ja runa nav par jumta pacelšanas mehanismu un virsbūvi, kura varētu būt cietusi pirms tam avārijā. Tad ir ļoti, ļoti grūti. Problēmas sagādā gandrīz pilnīgi visas gumijas daļas. Saule un vecums tās piebeidz. Pasūtīt jaunu visu nevar. Gumijas daļas var un vajag kopt un ja tās izskatās labā stāvoklī, tad tas stāsta arī par saimnieka auto mīlestību.
Principā tāds kopsaucējs man šodien ir tāds, ņem pēc iespējas tehniski labāku auto neskatoties uz tā komplektāciju ( T vai t ir vienalga, bet tam ir jābūt "nākotnes vārdā") . Ja Tu šo esošo stāvokli uzlabosi vai saglabāsi tavi finansiālie ieguldījumi nākotnē atmaksāsies.
_____________________________________________________________
900 conv T16 1988
No visa saraksta arī man iekrita tas 88. sarkanajā krāsā ar 200.000+ noskrējienu. Tas emocionāli. Racionāli, visu var savest klasiskajam kabrim labā kondīcijā, izņemot ja runa nav par jumta pacelšanas mehanismu un virsbūvi, kura varētu būt cietusi pirms tam avārijā. Tad ir ļoti, ļoti grūti. Problēmas sagādā gandrīz pilnīgi visas gumijas daļas. Saule un vecums tās piebeidz. Pasūtīt jaunu visu nevar. Gumijas daļas var un vajag kopt un ja tās izskatās labā stāvoklī, tad tas stāsta arī par saimnieka auto mīlestību.
Principā tāds kopsaucējs man šodien ir tāds, ņem pēc iespējas tehniski labāku auto neskatoties uz tā komplektāciju ( T vai t ir vienalga, bet tam ir jābūt "nākotnes vārdā") . Ja Tu šo esošo stāvokli uzlabosi vai saglabāsi tavi finansiālie ieguldījumi nākotnē atmaksāsies.
_____________________________________________________________
900 conv T16 1988
Re:KurBads: T16 airflow
Paldies par atbildi! Sarkanais arī itkā vairāk "pievelk", lai arī pārāk "čubināts" viņš nav ticis. Ir kaut kādas vietas krāsotas (haube un spārni), bet neatradu pazīmes, ka būtu bijis sists. strukturālie gabali motortelpā bija OK.Normunds wrote:Tā kā mana atbilde vairāk atbilst šai sadaļai, tad par kabri rakstīšu šeit.
No visa saraksta arī man iekrita tas 88. sarkanajā krāsā ar 200.000+ noskrējienu. Tas emocionāli. Racionāli, visu var savest klasiskajam kabrim labā kondīcijā, izņemot ja runa nav par jumta pacelšanas mehanismu un virsbūvi, kura varētu būt cietusi pirms tam avārijā. Tad ir ļoti, ļoti grūti. Problēmas sagādā gandrīz pilnīgi visas gumijas daļas. Saule un vecums tās piebeidz. Pasūtīt jaunu visu nevar. Gumijas daļas var un vajag kopt un ja tās izskatās labā stāvoklī, tad tas stāsta arī par saimnieka auto mīlestību.
Principā tāds kopsaucējs man šodien ir tāds, ņem pēc iespējas tehniski labāku auto neskatoties uz tā komplektāciju ( T vai t ir vienalga, bet tam ir jābūt "nākotnes vārdā") . Ja Tu šo esošo stāvokli uzlabosi vai saglabāsi tavi finansiālie ieguldījumi nākotnē atmaksāsies.
_____________________________________________________________
900 conv T16 1988
Zilais atkal potenciāli "velk" ar savu `93 gadu, lai arī zinu, ka gads nav izšķirošais. Zilā krāsa arī tā īsti nepatīk, lpt un diski nozīmē vajadzīgo fpt detaļu meklēšana, kā arī disku meklēšanu + būtiskas papildus izmaksas. Bildēs zilais izskatās labi, klātīenē vēl neesmu dabūjis apskatīt ...
Un kā ar praisu? Šajā galā neko lētāk atrast nevar, ja nu vienīgi tādus saskumušus inžektorniekus bez visiem aero labumiem ...
Pievienoju foto:
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:KurBads: T16 airflow
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:KurBads: T16 airflow
Skatos bildes un domāju :)
ja šodien un tūlīt - sarkanais - īstais kabris īstajam džekam :) :) :)
bet pēc kāda laiciņa noteikti domātu tā:
nu jā, nu zilais nav mans mīļākais tonis, un nav arī lielais T, bet tomēr tas izskatās labāk kopts, plus koka imitācijas panelis, plus, plus, plus...
Ja es ņemtu zilo, tas manā ģimenē aizķertos nu uz daudziem gadiem.
Un tomēr īstais "zaķu mednieks" ir sarkanais :P :P :P
ja šodien un tūlīt - sarkanais - īstais kabris īstajam džekam :) :) :)
bet pēc kāda laiciņa noteikti domātu tā:
nu jā, nu zilais nav mans mīļākais tonis, un nav arī lielais T, bet tomēr tas izskatās labāk kopts, plus koka imitācijas panelis, plus, plus, plus...
Ja es ņemtu zilo, tas manā ģimenē aizķertos nu uz daudziem gadiem.
Un tomēr īstais "zaķu mednieks" ir sarkanais :P :P :P
Re:KurBads: T16 airflow
ha haa ...Normunds wrote:Skatos bildes un domāju :)
ja šodien un tūlīt - sarkanais - īstais kabris īstajam džekam :) :) :)
bet pēc kāda laiciņa noteikti domātu tā:
nu jā, nu zilais nav mans mīļākais tonis, un nav arī lielais T, bet tomēr tas izskatās labāk kopts, plus koka imitācijas panelis, plus, plus, plus...
Ja es ņemtu zilo, tas manā ģimenē aizķertos nu uz daudziem gadiem.
Un tomēr īstais "zaķu mednieks" ir sarkanais :P :P :P
vienkārši zilais ir bildēts pie SAAB salona logiem, izksatās daudz greznāk un dārgāk, pieļauju, ka tie paplūdušie foto daudz ko var noslēpt ...
Ir jau viņš noteikti labāks, jaunāks un mazāk nogājis kā nekā ...
Bet sarkanais ir tāds, kuram nav nekas jāmeklē klāt ... viss ir, atliek tikai uzprišināt.
Katrā ziņā jāmēģina tas zilais aplūkot "dzīvajā" pirms pieņemt lēmumu. Vēl jāskatās kā paliek ar gala cipariem, ja izdotos sarkanajma nosist kaut ko uz leju, tad tas būtu papildus arguments tiem diskiem un imidžam ...
p.s. zaķu medības vairs sen nav aktuālas, zaķis pats dabūs ar to pabraukt ...
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:KurBads: T16 airflow
Salīdzinot tos bildēs - viennozīmīgi SARKANAIS:woohoo:
A kas tas par bamperiem tādiem? Amerikāņu?:ohmy:
A kas tas par bamperiem tādiem? Amerikāņu?:ohmy:
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:KurBads: T16 airflow
tie ir 'airflow' prieks US jeb 'carlsson' prieks Eiropas. Skaitaas krutaakie prieks 900og, gruuti atrodami un loti daargi ... taapat kaa 'whaletale'KoreFun wrote:Salīdzinot tos bildēs - viennozīmīgi SARKANAIS:woohoo:
A kas tas par bamperiem tādiem? Amerikāņu?:ohmy:
saki sarkanais ...?
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
