ziedoniz wrote:

KurBads wrote:
Patīk arī vieni konkrēti 95/96/Sonett ēras alu diski un tie nav nedz minilites, nedz arī Soccerball.

Hehe, tad paliek tikai viens variants, jo pavisam bija tikai 3 tipu ļitaki priekš V4 :D Un man arī viņi patīk, tikai viņi ir vienkārši anormāli reti un par pārāk izskatās pēc bleķiniekiem.

Par cross spoke runājot - man viņi ļoti patīk uz kabriem, uz aero arī, bet tādā gadījumā tikai 16" versijā, ka tikai ir tā palodzīte :) Un ja vēl melni spieķi, mmmmm :)

Šitie priekš 96?

BINGO.

ja kādam ir, piedāvājiet. esmu ņēmējs.

alnislacis wrote:

ziedoniz wrote:

KurBads wrote:
Patīk arī vieni konkrēti 95/96/Sonett ēras alu diski un tie nav nedz minilites, nedz arī Soccerball.

Hehe, tad paliek tikai viens variants, jo pavisam bija tikai 3 tipu ļitaki priekš V4 :D Un man arī viņi patīk, tikai viņi ir vienkārši anormāli reti un par pārāk izskatās pēc bleķiniekiem.

Par cross spoke runājot - man viņi ļoti patīk uz kabriem, uz aero arī, bet tādā gadījumā tikai 16" versijā, ka tikai ir tā palodzīte :) Un ja vēl melni spieķi, mmmmm :)

Šitie priekš 96?

Bet lūdzu..

http://www.blocket.se/jamtland/Saab_fal ... m?ca=3&w=3

Atvedīšu caur Nilu no SWE un piedāvāšu Tev kā baigo reritāti pa ārprāta rubļiem. :) Ja no pietni- meklē Nilu un ved mājā, tā pat jau viņi tur maz nemaksā. Es kareiz arī plānoju no SWE atvizināt lieku SPG pagarinājumu komplektu.

Veiksmi!

tas ir kaut kādi 550 eur?

KurBads wrote:tas ir kaut kādi 550 eur?

400 LVL

nu jā. Tas tomēr ir DAUDZ.

Tomēr.. laikam ne jau tikai Ziedoniz ir informēts par to, cik reti tie tiski ir sastopami. :) Pieņemu, ka tur arī tā cena uzbriest. Pat SAAB WORKS minilites ir lētāki un soccerball vispār met pakaļ..

Man jau šķiet, ka metāla diski ar hromētiem vākiem (ja nemaldos) izskatās tīri labi.

nu minilites priekš 5 skrūvju rumbām gan nav lēti - 2008.g. intsaab mītiņā viens komplekts tirgojās par 1500 EUR.

žēl, ka neuztrāpīju ASV uz tādu Sonett, kuram šitie manis iekārotie alu diski jau virsū.

alnislacis wrote:
Man jau šķiet, ka metāla diski ar hromētiem vākiem (ja nemaldos) izskatās tīri labi.

95/96 jā. Sonettam nē :P

Nu tā - iestājoties lietainam periodam (un kad auto kādu brīdi pastāvēja zem klajas debess) normāli applūda vadītāja puses grīda. Gan priekšā pie vadītāja kājām, gan aizmugurē. Pasažiera pusē viss sauss. Applūda tā, ka stāvēja peļķe.
Izņemot sēdekļus, paklājus utt., atklāju, ka tiešām peļķe ir 1-2 cm dziļumā.
Meklēju acīmredzamus caurumus, pa kuru(iem) ūdens varēja satecēt iekšā. Nekā. Caurrūsējušu caurumu nav.
Tajā pat laikā, izņemot divus gumijas drenāžas korķus, kas nosedz sliekšņa apakšā esošus caurumus, no sliekšņa izlija krietns daudzums ūdens. Ne tā, ka kaut kas nopilēja, bet reāli iztecēja zināms apjoms H2O. Tālāk pētot vietas, pa kurām ūdens varēja sanākt uz grīdas, aizdomas krīt uz šuvi sliekšņa priekšā, kur tas savienojas ar grīdu un riteņa arku. Tur šuvju mastika, lai arī rūpnīcas paskatā un galīgi nebojāta, šķiet ir laidusi garām pa pilēi ūdens.
OK, tiktāl skaidrs. Grīdā caurumu nav, ūdens, iespējams, sanācis no sliekšņa.
Bet kādā veidā šis baseins izveidojies slieksnī? Kur tam ir tādas atveres, lai pietecinātu to slieksni līdz lūpai pilnu (OK, varbū līdz pusei, bet tomēr). Tas, ka drenāžas caurumi nosprostojušies un ūdens nav notecējis, skaidrs, bet PA KURIENI c900 SLIEKSNĪ VAR IEPLŪST LIES DAUDZUMS ŪDENS?
Un man visvairāk šķiet, ka tas ūdens tur satek tieši tad, kad auto reāli vienkārši stāv spēcīgās lietusgāzēs, jo iepriekš, kad pamatā auto stāvēja sausā garāžā, bet tikai tikai braukts lietū, peļķes nebija.

Tātad, meklēju c900 vadītāj puses sliekšņa/grīdas uzbūves rentgenuzņēmumu, kas ļautu saprast, pa kurieni ūdens tur var satecēt.

Paldies par uzmanību!

p.s. uz grīdas esošā škaņas izolācijas piķa kārta tiešām ir kaut kāds brāķis. Lai cik skaista un neskarta tā no virspuses izskatītos, apakšā var būt viss kas - mitrums, rūsa, eļļa utt. Atliek vien ar skrūvgriezi pabakstīt ... skaidrs, ka jākasa nost viss, kas pats par sevi viegli nolec. tas, kas vēl turas nopietni, lai stāv. Tā arī nesaprotu kāpēc tam piķim, kas reāli drôši vien ir uz sausas, gruntētas virsmas uz silto piekausēts/pielīmēts, spēj apakšā pakļūt mitrums. Eļļa šo piķi vienkārši izkausē - īpaši tas attiecas uz cabrio, kur kaut kādas piles no jumta pacelšanas sūkņa lēnām tek uz priekšu un atmiekšķē blakussēdētāja puses piķi.

ūdens tak nāk no augšas, nevis no sliekšņa, tā kā tur viņš tikai apstājas... kā ir ar ūdens novadīšanu no pr.stikla/haubes, nav kanāli ciet un ūdens meklē apkārtceļus? pa citurieni diez vai tev litri var iekšā satecēt, ja vien neesi noklusējis, ka jumtu nebiji uzlicis :D

slieksnis (cabrim tas ir tāds dubultslieksnis - reāli augsts) ir pietiekami augsts, lai no tā satecētu iekšā salonā uz grīdas. Pagaidām aizdomas krīt tieši uz to, jo no sliekšņa iztecēja jūra ūdens un, paurbinot to konkrēto šuvi, arī sāka nākt vairāk ūdens.

prātīgākais būtu, spēcīga lietus laikā, pasēdēt tajā mašīnā (bez sēdekļiem un paklājiem) un pavērot, kur nāk. vai arī ļaut, lai kāds ar šļūteni paskalo.

paņem uzgāz ūdens pudeli, neko vairāk tev nevajadzēs, manīsi, kur tek...

Es reiz tā izjauktam ilgi laistīju ar šļūteni virsū. Un nekur nelija iekšā, saliku kopā, uznāca lietus un atkal slapjš :ohmy:
Nezinu kā kabrim, bet savam auto es atklāju, ka tek iekšā pa durvīm (aizvērtajām). Respektīvi, durvju gumijas no vecuma ir sarāvušās un tajās vietās, kur saiet kopā, izveidojusies 2cm garš tukšums. Tā vieta ir apmēram durvīm augstumā pa vidu un pa to vietu tek uz sliekšņa, tālāk no sliekšņa salonā. Varbūt šie mani novērojumi tev palīdzēs.

šodien laistījos ar šļūteni. protams, zem šļūtenes spiediena nekādas gumijas netur. kaut kur gar durvju stiklu, jumta gumijām tomēr tiek slapjums iekšā un, tieši tā, reāli pil lejā uz sliekšņa un tālāk droši vien iet uz grīdas. varētu būt šī problēma. Bet vai tiešām vienkārši spēcīgākā lietusgāzē šādā veidā satecēja 1-2 cm peļķe? Katrā ziņā nekur pa kuzova šuvēm, caurumiem ūdens nenāca iepretim tam kā biju gaidījis.