Nu nezinu ka tagat,vrb kaut kas mainijies, bet kad gaju TA ar to gaznieku nebija nekadu problemu...netika prasita nekada sertifikacija to es tocna aceros.

sandruss wrote:Nu nezinu ka tagat,vrb kaut kas mainijies, bet kad gaju TA ar to gaznieku nebija nekadu problemu...netika prasita nekada sertifikacija to es tocna aceros.

Ja papīros ir minēta gāze... Bet - ja nav, tad sertifikāciju vajadzēs.

Niigrais, par kaadu gaazes iekartu Tu runaa "kas iet zveeraa"?

Vialli? 9-5 kuram motoram?

Vari, luudzu, k-ko siikaak pastaastiit?

737_pilot wrote:Niigrais, par kaadu gaazes iekartu Tu runaa "kas iet zveeraa"?

Vialli? 9-5 kuram motoram?

Vari, luudzu, k-ko siikaak pastaastiit?

Ja tev baigi interes ka piemeram Aero iet ar gazi varam kadu dienu saskrieties Adažu,Salaspils,vai Rumbulas puse un es tev paradišu..bet vislabakas ir it ka tas kuram spiedien suknis ballona stav;)

Ok, skaidrs, nu maybe sestdien - man tiesi uz to galu (rigu) bus jālido, būšu bez auto tajā galā, so varēsi man nodemonstrēt.

Starp citu man bija 900 OG 2.0 turbo 185 Zs ar OMV iekārtu liktu leišos (ar tiešo iešprici un balonu riteņa vietā). Gāja zvērā, kad turbīne bija vaļā, bet kamēr nē - tikmēr par 20% sūdīgāk..
Patēriņš ap 13.5 vidēji.

Tagad uz īsu brīdi nopirku ģimenes universālu tehniski izturīgo Mazda 626 (piedodiet SAABisti, drīz nākšu mājās :)), un uzliku pie Heinriha gāzes iekārtu ar ātrajām itāļu sprauslām un poļu samdzenēm (itāļu kopija), un man tagad 2.0 automāts ēd vidēji 11.5 l gāzes ņemot vērā, ka labais pakaļējais rats ķīlē..
Nav slikti un var iebērt līdz 6200 RPM/min

Vienīgi grab gan tā japāņu bundža.. Ilgojos pēc lidmašīnas ne tikai gaisam, bet arī ar ko braukt uz lidlauku.. :)

Starp citu esmu uzmetis aci uz vienu 2000. gada 9-5 2.3t (185 ZS) tomātu. Tam arī liktu gāzi, jo smadzenes man vēl ir, lai nemaksātu par vienu un to pašu braucienu 1.7X vairāk :))

Kādi ieteikumi par auto un gāzes iekārtu (firmu, veidu, u.t.t.)

Dzirdēju, ka turbo motoriem jāliek speciālais gāzes devējs (sūknis vai kā viņu tur sauca..)

Nu tad ja kas dod ziņu jau iepriekš lai es zinu ja kas;) Ar Henrija kantori man gan bija slikta pieredze un ar tiem visiem stastiep par atram sprauslam utt:angry: Bet ir OK dažiem viņs tiešam esot palidzejis...es personogi liku autogaze un ari ne viss uzreiz bija ka pa sviestu,nacas pat parlikt citu iekartu velak jo nekadigi nevareja saregulet ,bet tagad viss čiki piki:) Vienigais bus to ipildes korķi japartaisa kada cita vieta lai acis nemetas:dry: Tagad ar GAZI pat PORSHE COYONNE redzets:laugh: un vel visadi brinumi;)

Labs i, sarunāts, tik uzmet man uz privat savu numuru un neimu.

Tad jau sazvon ;)

737_pilot wrote:Niigrais, par kaadu gaazes iekartu Tu runaa "kas iet zveeraa"?
Vialli? 9-5 kuram motoram?
Vari, luudzu, k-ko siikaak pastaastiit?

Jā, Vialle.
Ja ir interese, tad sīkāk par gāzēm visādām varu pastāstīt pie kvasa kausa, palagus rakstīt šausmīgs slinkums. :)

Te ir kaut kāds info par Vialle un Saab.
Ja man nebūtu ne SAAB, ne Gāzes, tad es gan meklētu ko tādu, kam jau šī sistēma ir uzlikta no dīlera, un nesarežģītu sev dzīvi. ;)

Nīgrais, bet vai tad Latvijā kāds uzstāda to Vialle ar sertifikātu priekš CSDD!?
Un ar kādu gāzes aparatūru tad ir aprīkots tavs braucamrīks!?

Vienīgais, ko es atradu Latvijā ir PRINS VSI
http://www.prinsautogas.com/en/products ... i-lpg.html

elmo wrote:Nīgrais, bet vai tad Latvijā kāds uzstāda to Vialle ar sertifikātu priekš CSDD!?

Cik man zināms, tad nav. :(
Un arī viņu mājas lapā nav norādīts, ka šeit viņiem būtu kāds partneris. Tā ir TOP aparatūra un pārāk dārga, lai kādam būtu interese krāmēties ar tās uzstādīšanu. Ja ir dabonams saab ar šo iekārtu, tad ir exelenti.

Un ar kādu gāzes aparatūru tad ir aprīkots tavs braucamrīks!?

Ar maniem "noskrējieniem" uzstādīt LPG nav ekonomiski izdevīgi + dažādi citādi apsvērumi, pa piem., neticība, ka šeit iegādājamā gāze kaut aptuveni atbilst standartiem, ar visām no tā izrietošajām sekām... :angry:

Vienīgais, ko es atradu Latvijā ir PRINS VSI
http://www.prinsautogas.com/en/products ... i-lpg.html

Ir vēl arī citas tā saucamās gāzes "iesmidzes" sistēmas, tipa BRC, utt. Vajag tik meklēt. :)
Un starp Vialle un pie mums dabonamām LPG "iesmidzes" sistēmām ir milzīga atšķirība, pat pašā fizikālajā principā, nemaz nerunājot par komponenšu kvalitāti. ;)

P.S.
Un nevajag arī aizmirst, ka, lai izspiestu no gāzes max labumu, kāds vien ir izdabonams no benzīna dzinēja, ir jāievēro daži "sīkumi", nemaz nerunājot par obligātu nepieciešamību mainīt aizdedzes karti softā.

Atceros, ka Nīgrais solīja, ka tad, kad paliks jaunāks sāks ņemties ar šīm štellām. Nevaru vien sagaidīt to brīdi...:P

Smith wrote:Atceros, ka Nīgrais solīja, ka tad, kad paliks jaunāks sāks ņemties ar šīm štellām. Nevaru vien sagaidīt to brīdi...:P

:laugh: :P

Šodien sazvanīju itkā guru pa Vialle sistēmām. Atrodās Lietuvā, Mažeikos. Esot visas iekārtas, tai skaitā kompis, lai pārbaudītu LPG sistēmas. Pieraksts gan liels - tieku tikai jūlija vidū pie viņa. Cerams, ka varēs palīdzēt. :unsure:

Vakar biju aizbraucis pie Vialle guru (kā viņu dēvē Lietuvas SAAB klubs). Darbnīca atrodas Mažeikos. Atrast pagrūti, bet var. Autoserviss līdzīgs Arnijam (3 garāžas salaistas kopā). Arī attieksme kā pie Arnija autoservisā. :) Visu izstāstīja, pieslēdza pie kompja un visu parādīja. Ar Vialle darbojās jau 10 gadus. Visas detaļas iepērk no Holandes.:)

Man bija nokauts sūknis. Kaut arī Rīgā (Tallinas ielas kantorī) itkā jauns uzlikts pa 80 Ls.:angry: Kad viņam to pateicu, viņš sāka smieties, jo jauns sūknis maksā ~400 Ls. Ja arī bija uzlikts sūknis, tad nekvalitatīvi, jo nebija speciālās eļļas lietotas.:angry: Viņš man uzlika lietotu, bet pārbaudītu. Izrādās, ka kāds bija izņēmis ārā vēl dačiku, kas rāda cik daudz gāzes vēl man palicis bākā - arī to sataisīja.:silly:

Tagad noderīgs info., kas braukā ar Vialle gāzes iekārtām:
1. Vialle gāzes iekārta špricē iekšā motorā GĀZI, savukārt itāliešu/poļu iekārtas ņem tikai gāzes tvaikus - līdz ar to var būt lielākas problēmas.
2. Vialle gāzes iekārtas patēriņš ir 1:1 ar benzīnu, citām iekārtām gāze tiek patērēta vairāk.
3. Kādu gāzi lietot? - Krievijas gāzi. Mūsu gadījumā drošvien, ka Lukoilu. Nav ieteicami pildīties, kad ir uzpildīta benzīntanka tvertne, jo varot ūdens saiet iekšā bākā. Arī to viņi izpumpēja ārā no manas bākas...
4. Ir 2 lietas, kas ir jāsaudzē un jāseko līdzi: sūknis&kompis. Sūkni var nokaut tāpat kā benzīna sūkni - braukājot ar tukšu bāku. Tāpēc nedrīkst ļaut gāzei beigties.
Kompis - nedrīkst mazgāt motoru ar pieslēgtu gāzes iekārtas kompi. Ūdens to nokaus. Jauns ~500 Ls.
5. Apkopes - NEKĀDAS APKOPES NAV VAJADZĪGAS!!! Tur ir tikai 1 filtrs, tas pats atrodas sūknī iekšā.
Man tallinas ielas kantorī teica, ka reizi pusgadā jābrauc pie viņiem taisīt apkope pa 50 Ls. :angry: :angry: :angry:

Man vēl vienu problēmu atklāja - man ir jāmaina viena no sprauslām, kas špricē gāzi cilindrā. Diemžēl viņi nevarēja konstatēt kura tieši, jo ir jāņem motors nost. Tā kā pie ķēdes maiņas atkal būs jādodās pie viņiem ar to iekārtu.

Viņi ir divi. Galveno sauc Virgis tel. nr. +370 687 04482 vai
+370 610 41219

Biju iebraucis Tallinas ielā mazgāt mašīnu un papētīju kā tie džeki strādā, kamēr stāvēju rindā!

Latviski laikam to nevar aprakstīt, bet krieviski, laikam vistuvākais vārds kā to nosaukt būtu raz....ģaiski.
Es tur gāzes iekārtu neliktu!