Nils wrote:Tiek atvērta jauna lappuse veca 900i grāmatā...
...
p.s. šis netiks izjaukts... :)

kādu laiku :evil:

Sveix Nil,

Ja runa iet par aizriishanos aukstam dzineejam, tad shii kaite Ansim bija ariidzan pirms 14 gadiem. Tolaik vedu paarbaudiit uz Bosch diagnostikas centru Cjiekurkalna garajaa liinijaa - E&S serviss toreiz atradaas Kalngalee - atpakalj "ar kaajaam uz Ogri" cauri mezjam :)

Bosch viiri vainu veela uz viscaur apskrapsteejushiem kontaktiem. Labaak kljuva, bet skjiet pilniibaa - piedod esmu piemirsis visas detaljas, shii neertiiba taa arii nekaad nepazuda.

Talaak dazji ieteikumi - baidos, ka nepateikshu neko jaunu, bet ja nu tomeer noder :) :)

Iespeejams, ka kaads no deveejiem ir izbeidzies, vai arii taa kjeede ir paartraukta un Ansis domaa, ka ir uzsilis. Citi sisteemas komponenti savukart signalizee par preteejo - rezultaataa auksts dzineejs, nospiezjot akseleratoru, rijas ciet.

Visvienkaarshaakais celjsh - ljaut Ansim uzsilt - tuxjgaitaa, ja vien termostats veel darbojas, tas prasiiis apm. 6 min., bet braucot ar raustiishanos apm. 3. Peec tam brauc bez raizeem :)

Ja veelies to mazinaat - tad, njem veeraa - auto paaris gadus ir staavejis - gumijas trubas zhuvushas un kontaktspraudnji turpinaajushi korodeet. Tagad, nedaudz pabraucot, - nesen brangi lija - pie korodeejushiem kontaktiem pielaviijies ariidzan mitrums. Riktiigs iisais visticamaak nav, bet straavas nopluude Ansha mazajai galvinjai praatu nojaukt var droshi. Liidz ar to mekleejumu zona plasha:

a) paluuko, kas notiek ar vakuumtrubaam - vai nav plaisu, vai taas cieshi piegulj izvadiem. Kaadaa kondiicijaa ir resnaakas trubas uz AIC vaarstu (tas karaajas trubaas netaalu no sadaliitaaja). Labi ka ir donors ;)

b) atver kontaktspraudnjus pie gaisa pluusmas meeriitaaja, droseles sleedzjukastes (ja Ansim taadi ir, neatceros) un visur citur kur tos atrodi - meklee tajos "zaljganus punkjus", vai arii liidziigas kraasas graudainas drumslas - iztiiri/izkasi taas, izpuut ar saspiestu gaisu, apstraadaa ar attieciigu aerosolu (kaut vai WD-40, bet jaushu, ka ir arii citi - labaaki). Neaizmirsti vadiibas bloku, kas zem aizmugureejaa seedeklja - arii tur dziivo mitrums - un griida savulaik bijusi caura.

c) visubeidzot - ar visprastaako ommetru/testeri izmeeri NTC deveeja prestestiibu (tas atrodas dzin. galvaa - apm. pa vidu starp inzjektoriem). Siltam dzineejam tai jaabuut lielai, bet aukstam mazai (vai arii otraadi - aatrumaa putroju). Jebkuraa gadiijumaa tai jaatskjiras siltam un aukstam dzineejam. Ja taa neatskjiras, tad paarliec no donora. Protams, pirms tam izzvani ariidzan deveeja vadus. Ja nav testeris, izmanto bateriju ar lampinju.

Labaa zinja ir ka lidziigas paziimes ir apraxtiitas anglju valodaa raxtoshajos SAAB forumos - taa ka vajag tik rakt - veelu veiksmi.

P.S. Nosuutu uz PM taa cilveeka kontaktinfo, kurjsh ar Ansi ir braucis 21 gadsimtaa - varbuut vinsjh zinaas teikt par Ansha beidzamo gadu kaiteem.

i

Paldies par padomiem, šis ir jāizprintē un kādā brīvdienā lēnām jāpapīpē.
It kā jau nekas briesmīgs tā aizrīšanās, ja ir laiks pasildīt pāris min. Un tas ir pat pilnībā neatdzisušam motoram, pietiek pārdesmit min pastāvēt.
Labā ziņa ir tā, ka Ansis ļoti ātri uzsilst, ātrāk nekā itālis un ziemā tas ir svarīgi. :)

Vadības bloka zem aizmugurēja sēdekļa Ansim nebūs, jo tur ir APC agrajās versijās, kurš vēlāk pārceļoja uz motortelpu.

Bateriju ar lampiņu var izmantot tikai vadie, devējiem klāt labāk neslēdz, kgan ja ir donors tad var :D

Nil, aukstam motoram apgriezieni ir aukstāki nekā uzsilušam? Cik apmēram?

KoreFun wrote:Vadības bloka zem aizmugurēja sēdekļa Ansim nebūs, jo tur ir APC agrajās versijās, kurš vēlāk pārceļoja uz motortelpu.

Bateriju ar lampiņu var izmantot tikai vadie, devējiem klāt labāk neslēdz, kgan ja ir donors tad var :D

Nil, aukstam motoram apgriezieni ir aukstāki nekā uzsilušam? Cik apmēram?

Tūliņ iešu laist klāt, uzmetīšu aci, kas ar apgriezieniem, lai gan cik atceros viss normā.

Nil, es tavā vietā vispirms izdarītu kā ifka saka - notīrītu visus kontaktus, ko motortelpā vari atrast. Ieskaitot centrālo masas ņemšanas punktu pie radiatora, labajā pusē apakšā - tam jābūt ideālam. Un tak izmazgā vienreiz to motortelpu :D Tikai rēķinies, ka pēc motortelpas mazgašanas Ansim būs vajadzīga atelpa kā pēc kārtīgas peldes - nevar taču braukt slapjšs, ir jānožūst :D

Es parasti vadiem uzbrūku ar mazu misiņa drāšu birstīti, skalpeli (kasīšanai baigi labs štruments, mans mīļākais :D ) un speciālu vadu kontaktu at-oksidēšanai paredzētu aerosolu :)

Ja vēlies vari kādu dienu piebraukt, pakonsultēšupar komponentiem, tikai rēķinies - no donora motordaļām tev visticamāk, ka gandrīz nekas nederēs...

Sveix Nil,

Var jau buut, ka putrojoties iedomaato uzdodu par esoshu. Ja sanaak, luudzu, pacel Ansim aizmugureejo seedvietu - (taai ir taadi kaa engjiishu aizmetnji) un paluuko, vai tur atrodas apm. spriidis x spriidis liela kastiite ar metaala vaaku/ekraneejumu un vismaz vienu paresnu izvadu? :unsure:

Noprotu, ka veelies pameegjinaat 900 ar kuplaaku vilkmi. Tad Tev kaadu dienu, kad neliist, jaatbrauc uz Aadazjiem :)

Mihailam ziemas miegs saaksies Oktobrii. Veel ir drusku laika :)

i

Ansim nebūs, bet man, uz plaukta, vienam jābūt:)

...tikai iesākumā jāsametina izpūtējs, kurš vienkārši pats no sevis šodien atdalījās, tieši zem manām kājām.
Šie bija mana mūža skaļākie 50km. :laugh:

Nils wrote:...tikai iesākumā jāsametina izpūtējs, kurš vienkārši pats no sevis šodien atdalījās, tieši zem manām kājām.
Šie bija mana mūža skaļākie 50km. :laugh:

Bet es ceru, ka tu viņus izbaudīji? :D

Es pamatīgi izbaudīju abas reizes, kad T16 izpūtējs izmaucās no savienojuma un es paliku ar open downpipe :D

Sveix Nil,

Ceru, ka klusinaataajs nu ir atkal kaartiibaa :unsure:

Mana nojauta ir, ka Ansis Tev arvien vairaak uzticas. Diez vai savaadaak vinjsh Tev atklaatu tik intiimas lietas par sevi.

Jo vairaak vinjsh Tev piekjersies, jo biezjaak luugs pazjeelot.

Sauc to par attieciibu skjeereem, atbildiibu par tiem ko pieradinaam, vai ka citaadi, bet taa vish i.

Lai veicas,
i

Izpūtējs,kā izrādījās bija tikai nomucis no hamuta,šorīt pielikām atpakal. Šis gan pagaidu variants,jāmetina tāpat būs,bet to pie lielās metināšanas.
Jā,ar Ansi sadzīvojam ļoti labi. :)
Šorīt benzīntanka Ansim pārdevēja pat komplimentu izteica. Esmu piefiksējis,ka viņa pati pārvietojas ar 9-3ss.

Nils wrote:Šorīt benzīntanka Ansim pārdevēja pat komplimentu izteica. Esmu piefiksējis,ka viņa pati pārvietojas ar 9-3ss.

Vai tik tas nebija Statoil benzīntanks, kurš ir pirmais braucot pa Jūrmalas šoseju iekšā Rīgā ?

Tur viens 9-3ss kabriolets stāv gandrīz vienmēr.

Nē,tas bija Tukuma Lukoils. :)

defektivais wrote:Dzen tak uz Ķekavu. Kas tev vel vajadzīgs lai skati izietu?

Zini, ja toreiz es vēl šādu variantu apsvēru, tad tagad esmu pilnīgi drošs, ka saistības ar šo vietu man nevajag. lai arī es neesmu tāds pedants kā Reinis, bet šitādu zapti man noteikti nevajag.
Atkāpe par zaptēm, vakar dzirdēju kā meitene [~18g] jautā tēvam - Tēt, nopirksim to aparātu, kur ieber ogas un iznāk zapte? :blink: ? :laugh: :laugh: :laugh:
Paralēles ar tēmu varam savilkt paši.