Smith: paldies par info, ļoti noderīga!! Tagad zināšu, kur braukt regulēties :) Kā viņi pamato ūdens saistību benzīnā ar LPG?

Es gan nezinu, kā tur ar to 1:1 - manuprāt tā gluži nevarētu būt: vai tiešām pie vienādas gaisa masas benzīna vajag tik pat cik gāzes, lai sasniegtu aprēķināto jaudu? :huh:

Grippen wrote:Smith: paldies par info, ļoti noderīga!! Tagad zināšu, kur braukt regulēties :) Kā viņi pamato ūdens saistību benzīnā ar LPG?

Es gan nezinu, kā tur ar to 1:1 - manuprāt tā gluži nevarētu būt: vai tiešām pie vienādas gaisa masas benzīna vajag tik pat cik gāzes, lai sasniegtu aprēķināto jaudu? :huh:

Nezinu kā tas ūdens tur var nokļūt. Viņš teica, ka citām iekārtām esot kaut kādi filtri priekšā pie pašas bākas, lai novērstu šo lietu.

Viņš izteicās, ka ar gāzi iet pat labāk nekā ar benzīnu, ja viss ir pareizi saregulēts. :unsure: Jebkurā gadījumā jaudai nevajadzētu samazināties.:silly:

Nu tas jau tas pats ko Nīgrais teica, ka ar Vialli ejot lopā! :)

Lopā iet, bet vai gluži tādā pašā lopā kā ar 98 oktānu, ja Vialle sistēma nav kaut kā uzlabota - šaubīgi. Sadegšanas temperatūrām būtu jābūt citām, līdz ar to Trionikam vienā mirklī vajadzētu sākt bļaustīties un sākt jaudu graizīt. Kaut kur ir lasīts arī tas, ka standarta Vialles inžektori līdz 250 z.s. gluži nespēj aizvilkt. Šobrīd vispār vāks - pie ieplūdes ir +45 - +50C un gāze maisās visai 'īpatnēji'.

Var jau būt, ka man tā sava Vialle uz Mažeiķiem jāved pārbaudīt, bet šobrīd viennozīmīgi 98. dod vairāk jaudas augšgalā.

Varbūt Nīgrais varētu pakomentēt - varbūt man tiešām ar steigu jālasās pie leišiem? B)

Tallinas ielā man sūkni Viallei salaboja pa 180ls, taču nevaru saprast vai iet kā gājis. Peld apgriezienu un reizēm raustās, taču tagad grūti komentēt, jo auto stāv servisā ar pilnībā beigtu turbīnu :S
Taču, kad Vialle gāja kā gāja sākumā, grūti bija manīt atšķirību no benzīna :)

Cik masā gāzes iekārtas uzstādīšana? Ir no donora gāzes iekārta, neesmu gan vel nopētījis kāda, bet it kā derot tikai auto līdz četriem cilindriem.
Ņemot vērā, ka ar Ansi katru dienu nobraucu vismaz 150km, varbūt ir vērts apsvēt ko gāzt iekšā, 10l/100km beņu vai padsmit gāzi, kas maksā uz pusi lētak.

Nu es gan nezinu, vai kāds sertificēts licējs to apņemsies darīt. Visdrīzāk, ka, ja arī apņemsies, tad garantijas nekādas nebūs.
Un čakarēsies Tu N-gadus ar to iekārtu, un visi, arī licēji, Tevi sūtīs dillēs. :(

Ar gaazi, itka, viss ir jauki un skaisti lidz mirklim kad dzinejaa saak kas nestraadaat taa kaa vajag. Kad tev motoristi saka:"Ej pie gaaziniekiem, taa ir viņu kompetence" un kad aizej pie gaaziniekiem tie tev pasaka: "Sorry veciit, mees tev neko nevaram paliidzeet, ej pie motoristiem". Man taa bija ar iepriekšeejo SAAB 9000CSE, kam bija uzlikta iekaarta. Finaals: "futbols" apika, paardevu, Nopirku 9-5. Secinaajums(mans): Nekad nepirkhu SAAB ar gaazes iekaartu !!!

Secinājums nr.2: gāze = aizspriedumi un aizbildinājumi gan gāzinieku, gan motoristu frontēs.

Nu futbolēšana nav feina lieta!:angry:

elmo wrote:Nu futbolēšana nav feina lieta!:angry:

Bet viss taču ir vienkārši!
Ja neiet uz gāzes, bet nevainojami strādā uz benzīna, tad protams, ka pie gāziniekiem. Futbols (īslaicīgs) var notikt tikai tad, ja neiet ne uz viena, ne uz otra!

Smith wrote: 3. ... Nav ieteicami pildīties, kad ir uzpildīta benzīntanka tvertne, jo varot ūdens saiet iekšā bākā...

Labdien!
Es mazliet nesaprotu, ko tas nozime (p. 3), jus nevarat paskaidrot?
Kada benzintanka tvertne?