Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 900
Body type: 4-door Sedan
Gear box: 5-Speed Manual
Engine type: B201c
Model year: 1988
Assembly plant: Nystad, Finland
Serial number: 036979
Control symbol: Passed
SRS: none
Iesākumā bildes.
Tiešām nezinu ar,ko,lai sāk,tapēc par nelielo haosu pirmajā postā būs jāpiedod! Nekad īsti neesmu apsvēris domu par topiku,projektu sadaļā,jo ir tikai viena asociācija-auto,kuriem kkas jūk, brūk un rūsē kā arī notiek cīņa ar dažāda veida vējdzirnavām, taču, vairākkārtīgu moderātora lūgumu nespēju igonrēt,tad nu lūdzu:
Meklēšana neilga divus gadus un tika skaidri apzinātas vēlmes,jo ticība par,to,ka 900c var būt ar negrabošu salonu, nesaplaisājušu priekšējo paneli un uz galvas nekrītošiem griestiem - saglabājās. Te nu viņš ir!
Visām ipriekšminētajām prasībām, līdztekus bija vēlme par absolūti plikas komplektācjas auto,kurš neatrodas kulta zenītā(melns 900og hečš),kuru nebūtu skārušas nepieredzējušu jaunekļu rokas un,kuram nav izpildīti kādi no jaudas palielināšanas trikiem! Respektīvi penžu auto.
Sedans,pirmkārt tapēc,ka patīk,otrkārt,jo virsbūve ir stingrāka kā hečam!
Protams,ka svarīgākais punkts bija par nevēlēšanos iesaistīties pretrūsas karā. Tika izpildīts ar uziviju.
Par auto:
Salons: svaigi pāršūti/pārlīmēti, katra 900/99 vadītāja sapnis. Darbs paveikts ar apskaužamu kvalitāti un acis aiz prieka asaro. Krēsli neizsēdēti,nesaplēsti. Panelis, bez tipiskajām plaisām. Nekas nečīkst un negrab. Jāatzīst,ka trokšņu līmenis ir krietni zemāks par 9k - neticami vai ne, bet kā jau teicu, es zināju,ka ir arī tādi 900og! Oem rādio-kas var būt labaks par to! Motora darbība arī ir knapi jaušama salonā.
Virsbūve: acīmredzot iepriekšējam saimniekam ir bijusi tādi pati alerģija pret rūsu kā man. Auto, kopš dzimšanas, pirms katras nesezonas ir apstrādāts ar vasku no apakšas, motortelpa(spārni) un grabažnieks. Kultūrslānis ir pamātīgs. Vēlāk iemetīšu kādu bildi. Lai nu kā sajūta ir ļoti patīkama,sirdi sildoša. Kopumā esmu apzinājis dažus nenozīmīgus rūsas aizmetņus,kuri tiks izskausti – jāatzīst,ka mazāk kā ex 9k.
Motors: strādā vienmērīgi un klusu. Būs gan jātiek skaidrībā ar karbūzi(Pieburg),kuram(iespējams) nav kkas ar pārplūdi līdz ar to ir neliels jaudas zudums, neliela degvielas noplūde un sajūta,ka pārlejās. Patēriņš – apm. 8L/100km.
Transmisija: viss kārtībā. Ātrumi slēdzas labi, kārba nav īzļurkāta. Iespējams,ka jāatgaiso sajūgs.
Piekare: nekas negrab, nečīkst. Strādā klusi un auto vadās super precīzi.
Elektronika: cik nu viņas,tur ir. Jāsakārto degvielas un temp rādītāji – abi rāda velns zin ko.
Uzlabojumi:
Šaubos,ka topiku regulāri turēšu up to date, jo plānots faktiski nav nekas. Tik daudz cik rūpīgi un skurplozi auto uzturēt labā stock stavoklī un noverst mazos defektus. Var jau būt,ka kaut kad sāks urdīt mazais tūneris un, sāks kko murgot par turbo motoru,jo baze taču ir izcila. Noteikti ziņošu.
Šaubos arī,ka auto tiks sēdināts. Varbūt, tiks uzliktas planākas mizas un lielaki ripuļi, bet,patreiz nav nedz vēlmes,nedz nepieciešamības pēc tā-tuvākajā laikā gan tie būs Sunburst r15,lai gan esošās OEM disku uzlikas liekas traki piedūrigas Kā jau minēju, auto vadāmībā ar esošo stock bāzi, pretstatā 9k ir kā diena pret nakti.
Varbūt kaut kad, cimdu nodalījumā tiks ieinstalēts kkāds disku atskaņotās un bagāžniekā ievietots (aktīvais/pasivais?) mazizmēra subis. Droši,ka,pasākums nebūs pirmās nepieciešamibas,jo oem radio un mono šarms paņem.
Tahometra instalācija tiks veikta kopā ar temp. un degvielas rādītāju remontu.
P.s
Gribiet labu auto, meklējiet to Somija. Tur ceļi,pretstatā Zviedrijai netiek sālīti tā kā šis punkts arā nospēlēja skanīgu noti auto meklejumos un blocket.se tika samēra ātri aizmirsts.
Neizsakāmi LIELS un publisks PALDIES Mārupes mafijai(žetons abiem-secīgi). Bez Jums man Ecu(smadzene) toč pārdegtu. Atzīmēsanas vērts fakts: abi mani Saab ir gadāti ar viena un tā paša cilvēka gādīgajām rokām, līdz ar to izpalika šaubu lēkmes/drudža!
Ja,ko esmu piemirsis vēlāk papildināšu kā Mr. Z. droši var palabot/papildināt.
