lawyer wrote: ↑Thu Apr 21, 2022 4:44 pm Šodien TA dabūjām divus 2 - par beņķiem (uzmetināti uz OE beņķu apakšējās daļas) un par izputēju (pa skaļu)

Kuram saabam? Par skalju? Atmosferniks? Tev bija kads bundulis aizstats ar gabalu taisnas caurules? Pie musim arii par to liek 2vnieku

lawyer wrote: ↑Thu Apr 21, 2022 4:44 pm Šodien TA dabūjām divus 2 - par beņķiem (uzmetināti uz OE beņķu apakšējās daļas) un par izputēju (pa skaļu)

Es ar esmu atrāvies 2 par šādu pašu izpūtēju, tas nekas ka pirms tam divus gadus pēc kārtas izgāju bez problēmām. Risinājums bija cita gala bunduļa uzlikšana.

Kas ar beņķiem? Neregulējas?

JanisDronka wrote: ↑Thu Apr 21, 2022 6:29 pm

lawyer wrote: ↑Thu Apr 21, 2022 4:44 pm Šodien TA dabūjām divus 2 - par beņķiem (uzmetināti uz OE beņķu apakšējās daļas) un par izputēju (pa skaļu)

Kuram saabam? Par skalju? Atmosferniks? Tev bija kads bundulis aizstats ar gabalu taisnas caurules? Pie musim arii par to liek 2vnieku

c900 T16+, Simmons visā garumā, 2017-2021 nebija problēmu... Bet man pat pašam vakar likās, ka tas trobelis no tās trubas ir kļuvis trakāks...

Ainars wrote: ↑Fri Apr 22, 2022 10:53 am Kas ar beņķiem? Neregulējas?

Metināti uz OE sliedēm - nav rūpnīcas izpildījums, tā metināt virsū nedrīkst. Ja izurbtu skrūvju caurumus un saskrūvētu, droši vien būtu OK

Skaidrs. Atceros kā mk1 golfam liku recaro. Metinaju paštaisitu rāmi ar oem kājām. Beņķi ar 4 skrūvēm gan skrūvēju pie tā rāmja nevis metinaju.

Ainars wrote: ↑Fri Apr 22, 2022 6:56 pm Skaidrs. Atceros kā mk1 golfam liku recaro. Metinaju paštaisitu rāmi ar oem kājām. Beņķi ar 4 skrūvēm gan skrūvēju pie tā rāmja nevis metinaju.

Šis arī īsti vairs neiet cauri, bet, ja pareizi atceros, tev viss salons bija vienā krāsā, kas nerada aizdomas un vēlmi ieskatīties zem beņķa.

Vispareizākais ir sakombinēt, lai viss saskrūvētos pa oem caurumiem, pofig kādas sliedes pie kādiem beņķiem un kādā mašīnā.

lawyer wrote: ↑Fri Apr 22, 2022 4:33 pm

JanisDronka wrote: ↑Thu Apr 21, 2022 6:29 pm

lawyer wrote: ↑Thu Apr 21, 2022 4:44 pm Šodien TA dabūjām divus 2 - par beņķiem (uzmetināti uz OE beņķu apakšējās daļas) un par izputēju (pa skaļu)

Kuram saabam? Par skalju? Atmosferniks? Tev bija kads bundulis aizstats ar gabalu taisnas caurules? Pie musim arii par to liek 2vnieku

c900 T16+, Simmons visā garumā, 2017-2021 nebija problēmu... Bet man pat pašam vakar likās, ka tas trobelis no tās trubas ir kļuvis trakāks...

Nu blin, bet kaada nozime, tam ka nav kaada bundulja, Atgazes ir, decibeli arii, 1.6 atmosfetniks ar taisno ir skaljaks neka 2.3t saabs ar taisno

JanisDronka wrote: ↑Tue Apr 26, 2022 7:31 pm

lawyer wrote: ↑Fri Apr 22, 2022 4:33 pm

JanisDronka wrote: ↑Thu Apr 21, 2022 6:29 pm

Kuram saabam? Par skalju? Atmosferniks? Tev bija kads bundulis aizstats ar gabalu taisnas caurules? Pie musim arii par to liek 2vnieku

c900 T16+, Simmons visā garumā, 2017-2021 nebija problēmu... Bet man pat pašam vakar likās, ka tas trobelis no tās trubas ir kļuvis trakāks...

Nu blin, bet kaada nozime, tam ka nav kaada bundulja, Atgazes ir, decibeli arii, 1.6 atmosfetniks ar taisno ir skaljaks neka 2.3t saabs ar taisno

Tu pats saproti, ko tu raksti? C900 simons sistēmai ir 2 palieli rezonatori, kas ar laiku, acīmredzot, izdeg un līdz ar to arī paliek mašīna skaļāka.

Sev nupat uz C900 uzliku jaunu simons rezonatoru, skaņa ir dobja, bet reāli klusa.

Vakar beidzot varēja notestēt lukturus - ir tagad gaismas, kuras reāli izgaismo arī ceļu priekšā, varam droši tagad braukt nakts rallijos

lawyer wrote: ↑Sat Apr 30, 2022 8:48 pm Vakar beidzot varēja notestēt lukturus - ir tagad gaismas, kuras reāli izgaismo arī ceļu priekšā, varam droši tagad braukt nakts rallijos

ļoti labi , un turēšu pie vārda, ka Tu ar 900to tagad brauksi nakts rallijos

Nauris_t16 wrote: ↑Thu Apr 28, 2022 9:34 am

JanisDronka wrote: ↑Tue Apr 26, 2022 7:31 pm

lawyer wrote: ↑Fri Apr 22, 2022 4:33 pm

c900 T16+, Simmons visā garumā, 2017-2021 nebija problēmu... Bet man pat pašam vakar likās, ka tas trobelis no tās trubas ir kļuvis trakāks...

Nu blin, bet kaada nozime, tam ka nav kaada bundulja, Atgazes ir, decibeli arii, 1.6 atmosfetniks ar taisno ir skaljaks neka 2.3t saabs ar taisno

Tu pats saproti, ko tu raksti? C900 simons sistēmai ir 2 palieli rezonatori, kas ar laiku, acīmredzot, izdeg un līdz ar to arī paliek mašīna skaļāka.

Sev nupat uz C900 uzliku jaunu simons rezonatoru, skaņa ir dobja, bet reāli klusa.

Ko tu centies izdarit? Aizstat originalo ar simoniem un ceret ka izies skati? Var jau but, bet pie mums tas diezvai ies cauri. Ir tikai viens variants- 2 komplekti, stock prieks skates, un taisnaa prieks ikdienas. Neredzu jegu investet brendos
Ja vins ar laiku paliek skaljaks, izdeg vai tiek izpusta araa taa vate, gluzhi kaa tajaos amerikanu glasspack, bet tas ir veelams un patikams efekts, jo saabins ir kluss pec dabas un,protams,nenokaujams aparats, par to esmu parliecinajies pec visam manam trakulibam

Sen nekas nav rakstīts, bet tas nenozīmē, ka nekas nav noticies

Ar šamējo kārtīgi izgāzām kluba vasaras pasākumā Cesvaines pusē. Vienīgais, ko piefiksēju, ka, maucot ilgstoši pa granteni, putekļi saiet bagāžniekā nopietni (tajā brīdī vēl neaizgāja, kāpēc ). Tuvo gaismu kontakti tika paspaidīti, lai būtu štekeriem kontakts un lukturi spīdētu kā nākas. Pa lielam likās, ka viss ir bumbās un auto ir gatavs galvenajam sezonas pārbaudījumam - braucienam uz INTSAAB 2022 Luksemburgā

Klaipēdā taisījāmies braukt uz prāmja, pirms tam izņemt dažas mantas no bagāžnieka, bet nekā - vāku nevarēja attaisīt, atslēga pagriezta pareizajā pozīcijā, bet mēlīti nospiežot, tā neko neķer... Nu ko, bagāžniekā visu atlikušo laiku tiekam tikai caur salonu. Neērti, bet ko darīt...

Jautrība sākas, kad jābrauc nost no prāmja Ķīlē, braucot no -2 līmeņa uz -1, uz kantes sadalās izpūtējs, tūlīt aiz izplūdes kolektora, atlikums velkas pa zemi braukšanas virzienā un mēģina noķert pumpas uz prāmja klāja. Labi, brauksim atpakaļgaitā, bet iesprūstam uz nākamās kantes, uzsēžamies pamatīgi. Prāmja džeki ir izpalīdzīgi, ar kravas pacēlāju paceļ auto nedaudz un norauj izpūtēja atlikumu. Auto izbrauc līdz piestātnei, trubas iznesu ārā kājiņām. Viens posms ir dikti pa garu, lai to ieliktu auto... Bet piestātnes džeki arī ir atsaucīgi, iedod man instrumentus, es sadalu izpūtēju trīs daļās, nometu aizmugurējiem (bērniem, 6 un 8 gadi) pie kājām un dodamies uz 35km attālo viesnīcu Ķīlē bez izpūtēja. Troksnis ir varens, it īpaši atmetoties - kā tīģera šāvieni 2WW. Pa ceļam piestāju vairākos servisos, bet viss jau vakarā ciet vai vispār atvaļinājumā...

Turpinājums sekos

Pāris bilžuki ieskatam

Paveicās ar viesnīcas saimnieku - grieķi, kurš pazvanīja savam grieķu čomam, automehāniķim, kuram ir savs serviss ar vienu pacēlāju. Tad nu, kamēr ģimene pavakariņoja grieķu restorānā un pastaigājās, mēs ar grieķu mehāniķi divās stundās dabūjām atpakaļ izpūtēju. Labi, ka viss turās tam uz skrūvēm un nav jāmetina. Ar buksēm gan nācās improvizēt, tikai vienu atbilstošu atradām, divi stiprinājumi uz savilcējiem Un izmaksāja man tas prieks 100 EUR.

3.diena. Braucam no viesnīcas uz HeidePark pie Hamburgas. Pēc tam vakarā stiepjam līdz Esenei. Ārā >30 C, bānis arī uzkaris, tāda sajūta, ka brauc pa pannu. Paranojas ietekmē ieslēdzu manuāli otru dzeses ventilatoru, jo dzeses šķidruma bultiņa nedaudz pakāpusies.

4.dienas rīts, Esene. Sākot braukt, agregātsiksna konkrēti pagaudoja. Bet nomierinājās. Iebraucu tankā uzpildīties. Pēc startēšanas iedegās improvizētā CE lampiņa. Bet nekas it kā nemainās, dzinējs darbojas kā parasti. Hmm, braucam tālāk. Ielējām SHell kaut kādu 100 Pro, kas it kā pēc apraksta sanāk parasts 98E...

Braucot cauri tunelim pamanīju, ka AKB lampiņa it kā kvēlo nedaudz. CE joprojām deg, spilgti. Pirmā doma - AKB nelādē, kā vajag, izslēdzu lampas, ventilatoru, logi visi vaļā. Domu gājiens tāds - ja ģenerators nelādē AKB, tad nekur tālu mēs netiksim, pēc kādiem max 50 km AKB buss sausa un tad evakuators

Tādēļ stājamies blakus bānim Shellā un skatāmies, kas zem kapota notiek. Pēc telefoniskas konsultācijas, secinu, ka vienīgais, ko varu līdzēt, ir pievilkt ģeneratora siksnu (varbūt tāpēc no rīta gaudoja, ka vaļīga?). Labi, tikai tādas muciņas tik dziļas nav, lai atlaistu savilcēju Labi, tepat netālu vīd LIDL, eju uz turieni, un kā par laimi, ir tur muciņu komplekts. Forši!

ATnāku ar muciņām pie auto, bet tām caurumi tik lieli, ka neviens kāts neder. Tas, kurš der, ir zem bagāžnieka grīdas. Labi, caur salonu visu bagāžnieku iztīrīju, dabūju atslēgu. Pievilku ģeneratora siksnu. Rezultāts - nekāds īsti, nekas nemainījās. Izdomājām, labi, braucam, cik varam, vismaz tuvāk būsim viesnīcai LUksemburgā. Braucot caur nākamo tuneli, pamanu, ka vāji zaigo nedaudz arī citas lampiņas panelī. Varbūt tas no tās CE lampiņas? Nezinu, kā tur iekšā izskatās, grūti spriest, bet esam nobraukuši jau 100km un viss bumbās. Tad izdomājam - pildām plānu, kā paredzēts un dodamies uz Āheni, kas ir manā must see sarakstā šajā Vācijas galā.

Par tālāko vēlāk...