Tev jau nu, elmo, vajadzētu zināt, ka atšķirībā no paklājiņiem un spoileriem, šī piespraude tiešām piemet klāt pāris lopus.
Pie krustojumiem jau šis tāpat bija pirmais, jo cēliens no nulles jau tāpat bija lopā. Gausāks viņš palika kaut kur virs 60kmh.
Nav jau tā, ka baaaaigi jūt, ka nu tagad rauj stūri no rokām laukā, bet nu ir... Principā es gribēju vairāk jestruma pie apdzīšanām un šodien braucot mājās no laukiem ar visu ģimeni, auto piekrautu ar mantām un vēl līdz ūkai pilnu bāku, es pārliecinājos, ka to arī esmu dabūjis.
To var sarunāt. Bet, tā kā tu ar viņu ikdienā nebraukā, nezinu, vai jutīsi atšķirību.
Starp citu, kā uzvedas tavs automāts, kad iemin grīdā? Nu, es domāju, tiešām grīdā. Man īsti nepatīk, ko manējais dara. Ja iespiež līdz galam, tad viņš ceļ apgriezienus līdz par 4.5 - 4.7k (kas notiek diezgan lēni), kad maksimālā jauda tiek sasniegta jau pie 4.2k un tālāk vairs nebūtu jēgas celt. Līdz ar to ir sajūta, ka lielāku rāvienu var dabūt tomēr nespiežot grīdā, lai pārslēdzas ātrāk. To īsto cēlienu jūt kaut kur virs 3k apgriezieniem.
envoy wrote:To var sarunāt. Bet, tā kā tu ar viņu ikdienā nebraukā, nezinu, vai jutīsi atšķirību.
Starp citu, kā uzvedas tavs automāts, kad iemin grīdā? Nu, es domāju, tiešām grīdā. Man īsti nepatīk, ko manējais dara. Ja iespiež līdz galam, tad viņš ceļ apgriezienus līdz par 4.5 - 4.7k (kas notiek diezgan lēni), kad maksimālā jauda tiek sasniegta jau pie 4.2k un tālāk vairs nebūtu jēgas celt. Līdz ar to ir sajūta, ka lielāku rāvienu var dabūt tomēr nespiežot grīdā, lai pārslēdzas ātrāk. To īsto cēlienu jūt kaut kur virs 3k apgriezieniem.
Dīzelim jau tā grieze ir pie pašām apakšām! Bet manējām agrāk patika kad uzgāzē, atlaiž un tad dod sutā! Kā būs tagad, nezinu, pašlaik esmu kājāmgājējos!
Jaunie +4.3zs/ 4.8Nm paklājiņi.
Ieliku, izbraucu, jei bogu iet labāk - uz mūkusalas apļa noskrēju M klases bembi! Iespējams gan, ka bembim bija sūdīgi paklājiņi..
Vakar uzliku ziemenes uz 16". Džīz' kāds braukšanas komforts.. 17" salīdzinājumā ir kā koka tupeles. Tagad iet tik klusi, mīksti, uz Krastenes pa risēm neraustās turpu šurpu, stūrīte tik viegla. Dievīgi. Vasarenes gan laikam arī biju paņēmis sū.., bet nākamgad kaut kā trešo sezonu vēl būs jānomoka.
Melomāni, padalaties idejās, ko pasākt.
Nopirku universāli, lai būtu vairāk vietas mantām, kad rodas tāda vajadzība, bet briedim jau vairāk kā gadu bagažniekā stāv sabvūfers, kas aizņem čut ne 1/4 daļu no bagāžas nodalījuma (pārspīlēju, protams, bet tikai mazliet). Vietas rezultātā man pagaidām tur iz mazāk kā sedanā. Mantas gan var salikt vairāk vienkārši dēļ ērtākās ielādēšanas, bet ir reizes, kad šis baigi traucē. Un man tas subis ir daaaaaaudz par jaudīgu. Man nevajag, lai smadzenes krata ārā. Visu laiku turu uz min jaudu un pilnībā pietiek, bet ārā ņemt negribu. Ir tomēr pierasts un bez tā skaņa iesačko.
Apzinos, ka ar mazāku subi vairs nebūs tik sulīgs 'tilpums' tai skaņai, bet kaut kas jādara ir. Aizmugurējā plauktā jau ir ieliktas elipses, bet bez subja tāpat nav aršana.
Ir kāds modelis, kompakts bet skanīgs, ko kāds var ieteikt? Vai kādas komplektējošās - subis, kaste utt, ko pats var salikt kopā?
Uz kaut ko šādu jau sāku skatīties, bet pārsvarā visi ir aktīvie. Man vajag pasīvo. Šis izskatās pēc varianta, bet pieejams tikai US. Reizēm nesaprotu, kādā čuhņā mēs te sēžam..